Casi medio siglo de venta de coches en España

Anfac acaba de publicar los últimos datos de venta de vehículos en España, correspondientes a 2016. Son 1.147.007 turismos, un 10% más que el año anterior pero todavía lejos de los 1,6 millones de vehículos que se vendieron en el mejor año, 2004. El gráfico muestra como ha evolucionado la matriculación de turismos desde 1970 a 2016, usando datos de vehículos matriculados por cada mil habitantes, para que los datos sean más estrictamente comparables. Se observa como la cifra ha pasado de 12 (en 1970) a 39 (en 2004). La crisis de 2007 en adelante provocó un descenso de más de un 50% en las matriculaciones.

La edad media del parque de turismos, al haberse reducido mucho la tasa de reposición en la década 2007-2016, es de 12 años, según Anfac. Las consecuencias ambientales de tener un parque de vehículos envejecido son muy negativas, con índices de emisión superiores en los coches viejos que en los actuales. Pero lo peor está en las cifras recientes de matriculación: los coches de tecnología alternativa son todavía un porcentaje minúsculo del total de ventas. Los coches eléctricos puros han pasado de 367 unidades en 2011 a 2114 en 2016. Es decir, han pasado de suponer el 0,04 % de las ventas a ser el 0,18%. Visto del otro lado, en 2016 el 99,8% de las ventas fueron de coches de motor de explosión, incluyendo algunos híbridos.

El problema está en que los coches que se están vendiendo ahora no son ninguna garantía de limpieza ambiental. Siguen consumiendo 5  litros de combustible por km en el mejor de los casos y emitiendo gran cantidad de partículas y óxidos de nitrógeno. Las ventas de diésel están cayendo, pero todavía suponen la mitad aproximadamente de los nuevos coches que salen a las calles y carreteras a emitir su correspondiente cuota de contaminantes durante, al menos, la próxima década.