La contaminación del transporte

Conducción eficiente para un ahorro de energía (Mayo-2011)

España

Una conducción eficiente supondría un ahorro anual en España de 2.134 millones de euros, una mejora en seguridad y también una considerable reducción en los gastos de mantenimiento de los vehículos. En concreto, según datos de la CNAE (Confederación Nacional de Autoescuelas) una conducción eficiente permite que el conductor de un turismo que recorra al año unos 15.000 kilómetros se ahorre entre 255 y 400 euros entre combustible, mantenimiento y menor siniestralidad. En cuanto a los gases de efecto invernadero, la aplicación de las normas de conducción eficiente permitiría dejar de emitir a la atmósfera unos 376 kilos de partículas contaminantes al año por conductor de turismo.

Estos datos, que suponen en términos relativos un ahorro anual del 15% en combustible, fueron expuestos con la firma de un acuerdo entre el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) y el Instituto para la Diversificación y Ahorro Energético (IDAE), para impartir cursos de conducción económica.

Los cursos de conducción sostenible son totalmente gratuitos y están dirigidos a conductores de turismos y profesionales del sector, que aprenden una conducción más sostenible y respetuosa con el medio ambiente, con unas técnicas aplicables a cualquier tipo de vehículo; ya hay más de 20 ayuntamientos madrileños involucrados en esta iniciativa.

Además de conseguir un ahorro de combustible, los cursos de conducción ecológica permiten mejorar la seguridad vial, reducir los gastos derivados del mantenimiento del vehículo o disminuir el estrés gracias a una conducción más cómoda. Los cursos son impartidos por instructores cualificados que realizan un recorrido práctico por un circuito urbano, con vehículos dotados con ordenadores de a bordo que toman mediciones de consumo de combustible y estadísticas de velocidad. Al finalizar, los participantes reciben el “Manual de Conducción Eficiente” realizado por el IDAE y la Comunidad de Madrid.

Otra ventaja se refiere a la contaminación acústica, de modo que el ruido provocado por un coche a 4.000 revoluciones de régimen de giro de motor equivale al de 32 automóviles a 2.000 vueltas rpm (revoluciones por minuto)

Un año después del acuerdo, el IDAE, la Dirección General de Tráfico (DGT), la asociación de clubes del sector del automóvil y la Agencia Operadores Petrolíferos (AOP) lanzaron una campaña que pretende dar a conocer a los conductores los beneficios de un uso racional del vehículo particular. La campaña incluye la difusión de más de millón de folletos que se introducen en la documentación de entrega en el momento de la compra de un vehículo nuevo. Además, están disponibles en las estaciones de servicio y serán distribuidos entre todos los socios de Autoclub, Repsol y RACE.

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) se ha marcado como objetivo formar un mínimo de 1.300 conductores de los 5.630 de su plantilla en conducción eficiente. La EMT ahorraría un 10% en combustible al año si todos sus conductores pusieran en práctica lo aprendido en las clases. Este ahorro es equivalente a 2,7 millones de euros y a 5.326.463 litros de combustible. Dado que cada litro de gasolina se traduce en aproximadamente 2,5 kg de CO2, la EMT podría evitar la emisión de unas 14 toneladas al año.

A fecha de agosto de 2009, la CNAE en colaboración con el IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro Energético) ha formado ya en conducción eficiente a 1.100 profesores de formación vial de turismos, a 500 de vehículos industriales y a unos 3.000 conductores habituales; y en 2010 el número de conductores ascendió a 5.262.

Sin embargo, pronto serán más los conductores formados en esta materia ya que el Gobierno quiere que en el examen para obtener el carnet de conducir se exijan conocimientos teóricos y prácticos sobre conducción eficiente. Según datos del IDAE, cuando esta normativa entre en vigor (se especula con la segunda mitad de 2010) se ahorrarán 0,12 tep. (tonelada equivalente de petróleo) por conductor formado al año. Teniendo en cuenta que cada año salen unos 800.000 conductores nuevos, el ahorro sería de unas 96.000 tep. anuales.

Ecodriving – Global Actino Plan

En la misma línea, la sección europea de la marca japonesa Toyota, en colaboración con Global Action Plan han desarrollado un simulador de conducción eficiente que pretende concienciar a los conductores de que un modo de conducción más respetuoso con el medio ambiente puede suponer un importante ahorro de combustible y un aumento de la seguridad en la carretera. El simulador recrea varios ambientes habituales de conducción y que exigen diferentes modalidades de eco-eficiencia, así como diferentes tipos de vehículos. El realismo logrado en la conducción simulada permite que el conductor se familiarice con los nuevos hábitos de forma rápida y segura. Al final del ejercicio con el simulador un informe apunta el consumo realizado durante el recorrido en litros de carburante y en kilogramos de CO2 así como una opción para informar a largo plazo de los resultados de la implantación de los nuevos hábitos a cada conductor mediante un seguimiento por Internet.

La empresa italiana Fiat junto con Microsoft también se han sumado a las iniciativas para la conducción eficiente mediante el diseño de un programa informático bautizado como “EcoDrive” que analiza los datos reales de la centralita del vehículo del usuario. Gracias a esta información personalizada el programa es capaz de analizar el modo de conducción del automovilista y le sugiere una serie de cambios para mejorar su consumo y emisiones. Los datos se recogen en un lápiz de memoria que se conecta al puerto USB del sistema “Blue&Me” que montan de serie casi todos los nuevos Fiat. Una vez recogidos los datos, se descargan en un ordenador y se elabora un informe personalizado puntuando de 0 a 100 a cada conductor e informando cuánto CO2 se deja de emitir y cuánto combustible se está ahorrando.

Del consumo total de energía en España, un 40% lo absorbe el transporte. Y de este porcentaje el 50% del consumo se concentra en los turismos. Asimismo, un 28% de las emisiones totales de CO2 en España tienen su origen en el transporte, y de ahí la necesidad de actuar en todo los frentes para cumplir con los compromisos adquiridos en el Protocolo de Kioto.

Como norma general, los principales consejos de conducción eficiente son los siguientes:

1. Arrancar el vehículo sin pisar el acelerador.
2. Usar la primera marcha sólo para poner en movimiento el vehículo. 

3. Cambiar de velocidad: entre 2.000 y 2.500 RPM en motores de gasolina. Y entre 1.500 y 2.000 RPM en motores de gasóleo.

4. Circular en marchas largas y a bajas revoluciones; un motor sobrerrevolucionado contamina y consume más. 

5. Mantener la velocidad de marcha, evitar acelerones y frenazos. 

6. Decelerar con el freno motor, retrasando la reducción de marcha.

7. Detener el coche sin reducir, utilizando sólo el freno. 

8. No utilizar el punto muerto cuando se frena. Cuando el vehículo está al ralentí necesita consumo, mientras que con la marcha metida y sin pisar el acelerador el consumo siempre es cero.

9. En paradas de mas de 60 segundos, apagar el motor.

10. Mirar siempre por delante y levantar el pie del acelerador a la menor señal de peligro. Con distancia de seguridad los frenazos y acelerones son menos frecuentes.
11. Comprobar la presión de los neumáticos cada 15 días, ya que las bajas presiones aumentan el rozamiento y, por lo tanto, el consumo. 

12. La seguridad debe prevalecer sobre a conducción eficiente.

13. No conducir con las ventanillas bajadas para evitar la resistencia al aire y el esfuerzo y el consumo del motor.

14. No cargar en exceso el vehículo y repartir bien la carga, evitando también los accesorios exteriores que aumentan la resistencia y el consumo.

15. Aproveche la inercia del coche siempre que sea posible. 

16. Para las paradas, no escalar todas las marchas, sino mantener la marcha puesta hasta pisar embrague y detenerse.

Conceptos relacionados
[Ahorro de energía]  [Automóviles] 

Enlaces de interés
www.racc.es
www.race.es
www.idae.es
www.euroncap.com
www.programagap.org/p2_4.php

Fuentes:
ABC, 9 febrero de 2005
El Mundo, 9 de marzo de 2006
El País, 11 de junio de 2007
El Mundo, 9 de octubre de 2008
Fundación Vida Sostenible octubre de 2008
ABC, 29 de mayo de 2009
Mundoenergia.com, 15 de junio de 2009
Ambientum.com, 12 de noviembre de 2010
ABC, 13 de mayo de 2011