Sociedad y Medio Ambiente

Vitoria capital verde europea 2012

Octubre 2012

Desde que en 1995 Vitoria se hizo pionera en España en poner en marcha la Agenda 21 Local y pocos meses después firmó la Carta de Aalborg no ha parado de superarse en relación a su compromiso de sosteniblidad, llegando a obtener el galardón “Capital Verde Europea 2012”.

Vitoria-Gasteiz ha sido designada Capital Verde Europea gracias a sus ambiciosos planes relacionados con la lucha contra el cambio climático, la calidad del aire, el Anillo Verde, el consumo de agua, la gestión de residuos, la eficiencia energética, el urbanismo sostenible, los parques y jardines, los carriles bici o el sistema de transporte público. Pero sobre todo, gracias a sus ciudadanos, que con su compromiso e ilusión hacen de ella una ciudad verde por fuera y verde por dentro.

Los retos que propone como capital verde son: aumentar el uso del transporte público en un 10% durante 2013; El Plan de Movilidad Sostenible; bajar el nivel del gasto energético de las instalaciones municipales un 5%; eliminar las bolsas de plástico y sustituirlas por otras de largo uso, reciclables o de materiales biodegradables; desarrollar una experiencia piloto de huertos urbanos en las parcelas de equipamientos de la ciudad que en la actualidad no están ocupadas y reducir el consumo de agua en un 5%.

Plan de movilidad sostenible.

Vitoria-Gasteiz cuenta con unas condiciones muy favorables para el peatón, la bicicleta el transporte público, puesto que es una ciudad relativamente pequeña (apenas 6Km. de diámetro), compacta y sin área metropolitana.

La amplia oferta de áreas peatonales y zonas verdes la hace muy favorable para ello. Posee 45 metros de zonas verdes por habitante, más de 30 Km. de sendas peatonales dentro de la zona urbana y 91 Km. a lo largo del Anillo Verde que rodea la ciudad.

Hace ya seis años, la ciudad apostó por poner en marcha un Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público, con el objetivo de reducir los desplazamientos en coche privado.

Este Plan plantea un horizonte a medio-largo plazo, pero ya se está poniendo en marcha.

La última encuesta de movilidad en 2011 evidencia que en comparación con 2006, los desplazamientos a pie han aumentado hasta llegar a consolidar el 53,6% de los traslados diarios.

En cuanto al vehículo privado se ha pasado del 36,6% de los desplazamientos en 2006, al 28% y el uso de la bicicleta ha crecido un 300%, pasando de un 3,4% a un 7%.

Cabe puntualizar que esta evolución se ha producido a pesar de que la ciudad ha sufrido una notable expansión urbana, llegando a crecer una tercera parte. Esto lleva a pensar en que se ha producido una buena planificación de esta ciudad para cubrir la demanda de movilidad.
En el transporte público, se ha conseguido aumentar el número de viajeros en más de un 70%, llegando hasta los 19.405.717 pasajeros.

Un elemento clave dentro de este Plan, es la reorganización del espacio público y de las redes de movilidad, ya que, se establece una nueva jerarquización en el viario urbano, reservando un número limitado de calles y vías básicas para el tráfico de paso motorizado. Estas delimitan las “supermanzanas” que se orientan pensando en otros usos que no sean los del tránsito motorizado. Adecuando el espacio público para una mejor convivencia y mejorando todos los desplazamiento.

Pese a sus esfuerzos, existe mucha población que necesita o prefiere moverse en transporte público, por lo que se está investigando y promocionando nuevas soluciones de movilidad sostenible y de lucha contra el cambio climático.

Se ha pactado un convenio desde el Gobierno Vasco con el Centro de Movilidad Eléctrica para promocionar y sensibilizar a la población hacia el uso de esta alternativa, con una base “e-carsharing” y puntos de recarga para vehículos eléctricos.

Este es uno de los objetivos para el 2050, que pretende que apenas un 10% de los desplazamientos se produzcan en vehículo privado y que estos prescindan de combustibles fósiles en su totalidad.

Como medida complementaria, se ha inaugurado la primera instalación de carga rápida en una electrolinera, con la que se puede recargar en apenas 20 minutos, con una potencia de 50Kw hasta el 80% de la batería del vehículo.
Este es el punto de partida para una serie de instalaciones de carga rápida que se desplegarán a futuro en estaciones de servicio de toda España.

El gobierno Vasco tiene como objetivo que para 2020 circulen en Euskadi entre 41.000 y 43.000 coches eléctricos y se disponga de una red de recarga de unos 13.000 puntos.

Enlaces de interés:

www.boletines.conama.org/newsletters/id204/newsletter.html
http://ec.europa.eu/environment/europeangreencapital/index_en.htm
www.vitoria-gasteiz.org/

Fuentes:

Boletín de difusión de la Educación Ambiental de Castilla y León nº 82, octubre 2011
Cuaderno informativo del 5º CONAMA Local, octubre 2011
Ayuntamiento de Vitoria- Gasteiz
Ecoticias.com, 2 octubre 2012

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