Transporte

Publicidad verde de los coches

Agosto 2012

Europa

Los coches ecológicos no existen. Al menos, ésta es la opinión del Gobierno noruego, que prohibirá, a partir del 15 de octubre, la utilización de palabras como “limpio”, “ecológico” y “verde” en los anuncios publicitarios de los turismos.

Y es que la industria del automóvil ha tomado como bandera propia la protección de la naturaleza, a pesar de que, según la Agencia Europea de Medio Ambiente, el transporte por carretera es el responsable del 21% de las emisiones de gases de efecto invernadero en la UE de los Quince.

Los fabricantes de coches están reverdeciendo sus eslóganes para hacerlos más atractivos para un público teóricamente preocupado por la naturaleza. En España, Renault ha lanzado su gama limpia Renault Eco 2, bajo los lemas “ecología al alcance de todos” y “paga menos por ser ecológico desde hoy”.

Opel también ha añadido el prefijo Eco a uno de sus modelos clásicos, el Opel Corsa, ahora con el apellido ecoFlex. En la misma línea, Toyota presume de “tecnologías ecológicas” y Honda vende su modelo Civic Hybrid con el reclamo “por un planeta cada vez más limpio”.

Aunque las campañas publicitarias de los fabricantes de automóviles hacen hincapié en la reducción de las emisiones de CO2,No se suele hablar del resto de sustancias que salen de los tubos de escape de los coches ecológicos y que son las verdaderas responsables de la contaminación de las ciudades, como el monóxido de carbono, los óxidos de nitrógeno, los hidrocarburos no quemados y las partículas.

“Se introducen reclamos engañosos”, afirma el portavoz de la organización de consumidores Facua, Rubén Sánchez. “Sería interesante valorar una norma que restrinja la publicidad de los coches verdes. Podrían decir que son menos contaminantes, pero no les interesa utilizar esa palabra. Un coche sólo es ecológico si el usuario lo deja en casa y va a pie”, sentencia Sánchez.
España, a consecuencia de sus anuncios automovilísticos, ha sido apercibida recientemente por la Comisión Europea por no obligar a los fabricantes de coches a informar sobre sus emisiones de C02 según lo dispuesto el Real Decreto 837/2002, transposición de la Directiva 1999/94/CE. En éste se establece la obligación de que los impresos de promoción, anuncios y carteles de automóviles deben incluir los datos sobre consumo de combustible y emisiones de CO2, de forma que sea “al menos tan visible como la información principal” y “fácilmente comprensible, incluso tras una lectura superficial”. El incumplimiento reiterado de la normativa vigente ha hecho que la Comisión Europea continúe con el procedimiento de infracción abierto contra el Estado español y haya emitido ahora un dictamen motivado.

Incorporación de una etiqueta de eficiencia energética

La comisión no permanente para el Estudio de Cambio climático del congreso de los diputados, han aprobado una Proposición no de Ley para que los vehículos incorporen una etiqueta de eficiencia energética para poder ser vendidos.

Se ha destacado que la iniciativa busca “simplificar y clarificar” la etiqueta de consumo de combustible y de emisión de CO2, incentivando el consumo y la fabricación de modelos más eficientes energéticamente.

También se ha destacado que el ahorro energético traducido en un ahorro económico en combustible, supone un incentivo a la venta de coches más eficientes, lo que contribuirá a reducir las emisiones de CO2, a tiempo que se reduce el consumo de combustible y se incentiva la fabricación de coches más energéticos.

Aunque este es un paso en el camino de conseguir la disminución de gases y contaminación producidas por los coches, esta etiqueta no es del todo obligatoria, por lo que, probablemente, habrá muchos fabricantes que prefieran no utilizarla.

Fuentes:
Público, 27 septiembre 2007
Público, 24 febrero 2010
Boletín semanal de Ecologistas en Acción, 23 febrero 2010
Europapress, 17 mayo 2012

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