Transporte

Plan Movele

Abril 2015

El Plan Movele,fue lanzado por primera vez en septiembre de 2009 para ayudar a la implantación del vehículo eléctrico en las ciudades españolas: Esta propuesta creada por el gobierno se lanza de forma anual.

Sus cifras de 2010 al primer trimestre del 2014 es de un total de 2860 vehículos eléctricos matriculados y 761 puntos de recarga en las calles de 56 ciudades. En abril de 2015 se anunció el lanzamiento del Movele 2015, con dos importantes novedades: no es retroactivo (no asume las ayudas comprometidas por los vendedores en meses anteriores a la aprobación del plan) y obliga a los vendedores de vehículos a instalar un punto de recarga para el cliente. La dotación es de 7 ME, tres menos que en el ejercicio anterior. Las ventas durante 2014 se estimaron en 1.500 unidades. Para 2015 se espera un incremento superior al 50%.

Creado por el Ministerio de Industria en lo más crudo de la crisis, cada Plan Movele se dotó inicialmente con 10 millones de euros. De esa cantidad, 8 millones se destinaron a subvencionar la compra de toda una serie de vehículos eléctricos: desde microbuses, cuadricíclos y turismos. Las ayudas financian hasta el 20% del precio de compra. El cheque medio para un coche asciende a 6.000 euros.

Sin embargo, como experimento, el Movele ha arrojado resultados sorprendentes. El primero es que, al menos por ahora y hasta la llegada de una oferta más ajustada en precio y prestaciones, resulta más realista hablar de moto eléctrica que de coche eléctrico cuando se busca una imagen para la nueva movilidad.

A las ventajas indudables que tienen las motos sobre los coches para moverse por la ciudad, hay que añadir que ofrecen autonomías razonables con tiempos de carga que llegan a ser la mitad. Por último, el precio de venta es, como media, hasta cinco veces inferior, lo que resulta decisivo para que compradores particulares se planteen su compra como una alternativa.

Otra de las conclusiones es que, en las condiciones actuales, los principales clientes de los eléctricos son las empresas. Más del 70% de los vehículos subvencionados fueron a parar a flotas de empresas. La participación de los ayuntamientos (14%), en una difícil situación económica, fue similar a la de los particulares (13%).

Bases del Plan Movele

El Plan Movele, (movilidad eléctrica) puesto en marcha por el Ministerio de Industria a través del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) sienta la implantación del vehículo eléctrico en España. Esta iniciativa comienza en las calles de Madrid, Barcelona y Sevilla, aunque se gestiona su ampliación a otras ciudades. Casi un 80% de los diez millones de euros del presupuesto de Movele )inicial) está destinado a incentivar la adquisición de estos modelos. El resto del dinero prácticamente se destina a dotar de infraestructuras.

Según datos iniciales del Ministerio de Industria, el Plan evitaría cada año la liberación de 4.471 toneladas de CO2 a la atmósfera. Estos datos deben ser revisados al alza a medida que el vehículo eléctrico se consolide.

Subvenciones para la compra

El día 6 de julio de 2009 el Ministro anunció que quienes compren coches eléctricos recibirán hasta 7.000 euros “directos” por su compra. Además, los que adquieran camiones o autobuses eléctricos, pueden recibir hasta 20.000 euros por su compra gracias a esta medida, que también alcanza a las motocicletas eléctricas, que percibirán un mínimo de 750 euros y un máximo de 1200 euros. Estas cuantías han ido variando muy poco a lo largo de estos 5 años, actualmente una familia con el título de familia numerosa puede llegar a recibir hasta 7.700 euros.

Las ayudas cubrirán entre un 15% y un 20% del coste de los vehículos, de acuerdo su eficiencia energética. Los vehículos beneficiarios de las subvenciones puede consultarse en la página del IDAE (www.idae.es).

Implantación de la red de recarga eléctrica

Las instalaciones eléctricas de al menos 30 cabinas de Telefónica de Madrid, Barcelona y Sevilla serán recicladas para servir como puntos de recarga, de las cuales solo se ha instalado el 50 por ciento.

Según indica Iberdrola en un estudio de la Real Academia de Ingeniería, el sistema de distribución de electricidad ya está capacitado para dar servicio a millones de vehículos enchufables a la red, siempre que la recarga de baterías se controle mediante las nuevas tecnologías de la información y la comunicación (TIC).

Según el director de Sistemas, Control y Telecomunicaciones de la eléctrica, Miguel Ángel Sánchez Fornié, con la asistencia de las TIC, «además de evitarse la recarga en horas de máxima demanda energética, se ayudará a integrar mejor las energías renovables».

De ser así, y según sus estimaciones, el sistema actual podría admitir sin problemas hasta tres millones de vehículos inteligentes, que contribuirán a una «considerable» reducción de emisiones de CO2. Lo mismo opinan fuentes de Red Eléctrica de España.

Según el estudio, «las redes inteligentes de transporte y distribución de electricidad harán posible que millones de coches eléctricos (o de su versión híbrida, con motor de combustión), se puedan conectar a la red en breve, tanto para cargar la batería como para inyectarle energía cuando ésta lo necesite».

El coste de la energía resulta un elemento decisivo para la competitividad del automóvil eléctrico. El ejecutivo ha avanzado que negociará con la industria condiciones favorables para los usuarios, como descuentos especiales y una tarifa ultravalle.

 

Enlaces de interés:
Movele
www.idae.es
www.electromaps.com/

Fuentes:
ABC, Natural, 12 mayo 2009
Ambientum.com, 7 julio 2009
El Mundo, Motor, 8 septiembre 2009
El Mundo, 29 septiembre 2009
El País, 7 abril 2010
ABC, 7 abril 2010
El Mundo, 7 abril 2011
LaRazon.es, 28 abril 2014
Ecoticias.com, 3 abril 2014
ABC.es, 2 febrero 2014
Prensa, abril de 2015

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *

Puedes usar las siguientes etiquetas y atributos HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

Facebook IconYouTube IconTwitter IconLinkedInLinkedIn