Transporte

La rueda Copenhague

Marzo 2014

Durante la Cumbre de Copenhague de 2009 se presentó el prototipo de la “Rueda de Copenhague” una bicicleta híbrida de alto diseño, enmarcada dentro de la premisa de que el cambio debe empezar por las urbes, representantes de la mitad de la población mundial y del 75% de las emisiones.

Esta iniciativa ha sido desarrollada finalmente por expertos del Senseable City Lab del Instituto Tecnológico de Massachussets (MIT) y ya está disponible en el mercado. Se trata de una pieza que sustituye al plato trasero de la bicicleta y que permite convertir cualquier bicicleta normal en una eléctrica. A esta pieza se le engancha la misma cadena y al pedalear se va almacenando energía eléctrica dentro de esta singular rueda roja.

Además de convertir cualquier bici en eléctrica, cuenta también con capacidad para comunicarse vía bluetooth con nuestro teléfono para ente otras muchas cosas, bloquear la rueda a distancia o controlar la potencia del motor.

Su motor es de 250W, 350W para los Estados Unidos. La batería trabaja a 48V y proporciona una autonomía media de unos 50 kilómetros con cada carga. El principal inconveniente es que, por ahora, su compatibilidad está algo limitada debido a su único tamaño de llanta, 26 pulgadas. Pero el principal problema es que de momento sólo se podrá instalar en bicicletas de una única velocidad y cassete de 9 0 10 velocidades, lo que limita algo el arco de clientes. De todas formas sus diseñadores aseguran que están trabajando para poder ofrecer su sistema a un abanico más amplio de bicicletas. La versión americana puede alcanzar 32 km/h, mientras que la versión para Europa alcanza los 25 km/h.

El precio de esta rueda es de unos 700 dólares, poco más de 600 euros al cambio. No es muy económico pero sigue siendo más barato que una bici eléctrica.

 

 

Enlaces de interés:
http://senseable.mit.edu/copenhagenwheel/
www.superpedestrian.com/

 

 

Fuentes:
Público, 16 diciembre 2009
Forococheselectricos.com, 12 diciembre 2013
Xakata.com, 16 diciembre 2013
Theguardian.com, 16 marzo 2014

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