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Un nuevo impuesto a los coches disel por contaminar (Febrero-2006)
Espaa

Los motores disel son ms ecolgicos que los de gasolina desde el punto de vista de las emisiones de dixido de carbono. Como consumen menos combustible, emiten menos CO2 a la atmsfera. Sin embargo, un motor disel emite seis veces ms partculas microscpicas que uno de gasolina, segn el Consejo Superior de Investigaciones Cientficas (CSIC). Estas partculas daan los pulmones. As, desde el punto de vista de la contaminacin, son peores los disel.

El sistema de impuestos en vigor incentiva la compra de disel. Un disel de 1.800 centmetros cbicos paga el 7% de impuesto de matriculacin, mientras que uno de gasolina paga el 12%. Los coches disel con menos de 2.000 centmetros cbicos pagan un 7% de impuesto de matriculacin, y un 12% los que sobrepasan esa cilindrada. Los de gasolina pagan ms impuestos: el 7% los menores de 1.600 centmetros cbicos, y el 12% el resto.

El sistema ha permitido que la matriculacin de coches disel se haya disparado. En 1991, slo el 12,8% de los vehculos nuevos consuma gasleo. En 2004, el porcentaje ascenda al 65,1%, segn la patronal del sector, ANFAC. Y con ellos ha aumentado la contaminacin en las ciudades y la dificultad de las petroleras para abastecer el mercado de gasleo.

El Gobierno prepara una reforma del sistema de impuestos para terminar con el desequilibrio en favor de los disel. Con la reforma -que est "muy avanzada", segn fuentes del Gobierno-, los coches de menos de 1.600 centmetros cbicos pagarn el 7%; los que tengan entre 1.600 y 2.500, el 12%.

Adems, el Gobierno planea crear un tercer tramo del 17% de impuesto para los vehculos de ms de 2.500 centmetros cbicos y los todoterreno. La reforma impondr tambin impuestos a motos acuticas y a quads (motos de cuatro ruedas, exentas hasta ahora del impuesto).

El Ejecutivo pretende con estas medidas frenar la contaminacin de los disel en ciudad y las emisiones de CO2 de los coches muy potentes y los todoterreno. O, al menos, que paguen ms los que ms contaminan.


La medida gravar especialmente los coches que ms combustible consumen. Espaa es el pas desarrollado que ms se aleja del cumplimiento del Protocolo de Kioto. Actualmente emite cerca del 50% ms gases de efecto invernadero que en 1990, aunque dicho tratado slo le permita aumentar un 15% sus emisiones de ese ao base en 2008-2010.

Cada vez que un motor quema un litro de gasolina, emite unos 2,5 kilos de dixido de carbono. El peso es mayor que el del combustible, porque el CO2 toma el oxgeno del aire. La gasolina slo aporta el 27% del peso total.

Adems, el aumento de impuestos servir para aliviar la presin de disel que tienen las refineras espaolas. En el mercado sobra gasolina, pero hay problemas para abastecer toda la demanda de disel, segn fuentes del sector.

 

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Fuentes:
El Pas, 13 de febrero de 2006

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