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Aparcamiento regulado en Barcelona: sin gran oposicin (Marzo-2006)
Catalunya
Aparcamiento regulado en Barcelona: sin gran oposicin (Marzo-2006)

Barcelona implant las zonas de aparcamiento restringido en mayo de 2005 en el rea ms cntrica de la ciudad (el casco antiguo y el ensanche). Entre los meses de octubre y noviembre extendi la medida al resto de distritos con la nica salvedad de los que quedan ms all del segundo cinturn, la ronda del Mig. El rea afectada incluye ms de tres cuartas partes de la ciudad.

En las calles hay tres zonas de aparcamiento: las plazas libres, las de zona azul y las de rea verde. En las primeras, los automovilistas no pagan nada, pero slo quedan algunas en la periferia.

Las zonas de color azul son espacios de estacionamiento limitado y, adems, de pago. El precio del estacionamiento es igual para cualquier ciudadano con independencia de su residencia.

Las plazas de las reas verdes, con las lneas del suelo pintadas en ese color, tienen dos precios diferentes. Los residentes pagan una cantidad casi simblica (20 cntimos por da o bien un euro por semana). El resto de los conductores pagan un precio similar al de las zonas azules (entre los 2,75 y los 3 euros por hora, en funcin de las zonas y con dos horas como lmite mximo).

El concejal encargado de aplicar la medida ha sido Jordi Hereu, del PSC, pero la decisin fue asumida de forma colectiva por las tres formaciones que integran el gobierno municipal: PSC, Iniciativa per Catalunya Verds y Esquerra Republicana. Cont con la oposicin radical de CiU y el Partido Popular, que calificaron la medida de pura voluntad recaudatoria.

Poca oposicin

La oposicin municipal (PP y CiU) fue mayor que la ciudadana, apenas existente y muy centrada en los sectores comerciales, que vean su capacidad de aparcamiento reducida, ya que muchos empresarios tienen el negocio en un distrito, pero la residencia en otro, o incluso fuera de Barcelona. Cada vehculo cuenta con un distintivo de residente, en el que se indica la direccin en la que se halla censado el propietario.

Pero las protestas han sido ms formales y de meras declaraciones que reales. Nadie sali a la calle a protestar y los nicos parqumetros que cayeron fueron los colocados en los lugares con aceras mnimas y que, por tanto, dificultaban el paso a los peatones, en general.

Las protestas de la oposicin desaparecieron rpidamente porque los residentes en las zonas afectadas tienen ahora ms aparcamiento que antes de ponerse en marcha los parqumetros.

Un estudio municipal sostiene que la medida ha supuesto una reduccin de unos 37.000 coches en el centro de la ciudad.

 

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Fuentes:
El Pas, 7 de marzo de 2006

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