El coche y la ciudad: la lucha contra el atasco

Posibles soluciones para los atascos (Febrero de 2009)

España

El RACC (Real Automòvil Club de Catalunya), en 2009, propuso diez posibles soluciones para luchar contra el problema de los atascos:

1. Construcción de nuevos carriles bus en las autovías.
2. Aumentar el transporte público sobre todo en la periferia de los núcleos urbanos para descongestionar así la entrada a dichos centros.
3. Refuerzo de las vías bus-exprés, sobre todo en las carreteras de Burgos, Barcelona y Andalucía.
4. Creación de servicios discrecionales y lanzaderas.
5. Construcción de aparcamientos a la entrada de los diferentes corredores de acceso a las ciudades.
6. Aumentar el número de ocupantes por vehículo, dando premios por ello.
7. Integración de tecnologías inteligentes que pueden aumentar hasta un 15% la capacidad vial y disminuir la congestión un 25%.
8. Viajar a distintas horas. Es necesario fomentar desplazamientos fuera de las horas de congestión máxima. Para ello hay que flexibilizar el horario de entrada y salida de oficinas y realizar las operaciones de carga y descarga de mercancías por las noches.
9. Ampliación de carriles. Especialmente donde se forman cuellos de botella.
10. Optimizar la gestión en cruces y nudos.

Entre otras propuestas, en julio de 2005, el director general de Tráfico, Pere Navarro, afirmó estár estudiando la posibilidad de "aprovechar toda la capacidad de la vía en la misma dirección en alguna franja horaria" determinada para evitar retenciones.

Por otra parte, desde el punto de vista del RACE (Real Automóvil Club Español) sugieren, para evitar los atascos, que es necesario aportar toda la información disponible a los usuarios, revisar el modelo de gestión y en tercer lugar, y a largo plazo, el RACE considera imprescindible invertir en infraestructuras.

Los conductores españoles aportan a las arcas del Estado más de 23.600 millones de euros en impuestos sobre el automóvil, según un informe de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) realizado a finales del año 2004, sin contar con los ingresos en concepto de sanciones. Desde el RACE afirman que es una cifra más que suficiente como para garantizar a los usuarios de los vehículos una circulación fluida y segura.

Los atascos de tráfico son una lacra que, según estimaciones de la OCDE, cuesta a los países desarrollados un 2% del PIB cada año, en términos de tiempo perdido, mayor gasto de combustible, deterioro ambiental y accidentes.

Conceptos relacionados
[Atascos] 

Enlaces de interés
www.dgt.es
www.race.es
www.racc.es

Fuentes:

ABC, 29 de julio de 2005
ABC, 4 de febrero de 2009