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Avances en las obras de la red AVE (Junio-2011)
Espaa
Avances en las obras de la red AVE (Junio-2011)

El Plan Estratgico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), presentado en 2005, contemplaba multiplicar por 10 la red de Alta Velocidad pasando de 1.031 Km. a 10.000- y aumentando la red estatal de autopistas y autovas, de forma que los 9.000 km que se daban en 2005 se convirtieran en 15.000. Todo, de aqu a 2020.

El PEIT prevea unas inversiones de 248.892 millones de euros, siendo el ferrocarril la estrella del Plan, destinndole casi el 45%. Para las carreteras se inverta el 25,2%, en el transporte urbano y metropolitano un 13% para el transporte areo el 6,3% y para el transporte martimo y puertos el 9,4%.

En el esquema de financiacin del PEIT, se quera dar un creciente protagonismo a la iniciativa privada, aunque el grueso de la misma (el 60% del total) fuera presupuestaria y el 40% restante a travs de frmulas mixtas pblico-privadas, de forma que las empresas aportasen al menos un 20% del total. En este sentido el Gobierno cre una sociedad estatal, la Sociedad de Infraestructuras del Transporte Terrestre, para favorecer la financiacin privada.

El AVE
Las estimaciones que se hicieron con este plan fueron que con las nuevas lneas del AVE, Guadalajara estara a once minutos, Toledo y Segovia a veinte minutos, Valencia a poco ms de una hora, Murcia a dos horas y media, Bilbao a tres y Badajoz a una hora y media.

Contar con transportes como el AVE en ciudades limtrofes a Madrid, supona colocarlas a menos de media hora y significaba prcticamente la aparicin de nuevos barrios.

Han pasado varios aos desde que se pusiera en marcha el PEIT. Los planes de futuro son numerosos en varios campos, centrandose en las nuevas creaciones y ampliaciones de tramos propuestos por este plan:

1) Barcelona - Frontera Francia (previsto para 2012): Se ha desbloqueado el paso por Barcelona, Montcada, Montmel y el tramo urbano de Gerona; y se ha encontrado una solucin para conectar Espaa con Francia en 2010 con la entrada en servicio del trayecto Mollet-Gerona. La conexin francesas de Perin a Figueres (Girona) estar lista para finales de 2010, segn anunci el presidente de la SNCF (Socit National des Chemins de Fer).

La conexin entre Espaa y Francia ser explotada en forma conjunta por una compaa franco espaola, de futura creacin entre RENFE y SNCF.

2) Madrid - Valencia - Murcia (previsto para 2014): En casi cinco aos se hicieron estudios y apenas se iniciaron las obras, ya que slo se invirtieron 2,9 millones mensuales. El 19 de diciembre de 2010 se inaugur el servicio de la lnea hasta Valencia que se ampliar a Alicante en el 2012 y en 2014 est previsto que llegue a Murcia. La apertura de la nueva conexin de alta velocidad permite hacer posible el viaje Madrid-Valencia en poco ms de una hora y media ya que alcanza los 300 km/h.

El AVE Madrid- Cuenca-Albacete-Valencia crear en la Comunidad de Madrid 85.000 puestos de trabajo, segn un estudio realizado por la empresa Accentur. Se ha previsto que los accidentes se reduzcan en un 27% o lo que es lo mismo, 34 fallecidos y 125 heridos de gravedad menos. Esta situacin, garantizar adems la reduccin de los costes sanitarios en 55 millones de euros.

El menor nmero de desplazamientos en coche implica la disminucin de emisiones de dixido de carbono y el consumo de energa. Evitar la emisin de 400.000 toneladas de CO2, cien veces lo que absorbe la casa de campo al ao, y reducir el consumo de energa en 1.650 gigavatios cada hora.

Espaa se convierte en el segundo pas, despus de China, en alta velocidad ferroviaria. Adems, el sector servicios y, en especial, el hostelero prev grandes beneficios con esta nueva lnea de alta velocidad.

3) Venta de Baos Palencia Len Asturias (previsto para 2012): La obra fue encomendada el 28 de diciembre de 2006. Entre Palencia y Len estn en obras en 10 tramos. Actualmente se est redactando un estudio para definir las actuaciones entre Len y Asturias (salvo la variante de Pajares). En 2012 la alta velocidad llegar a Palencia y Len.

4) Variante de Pajares (previsto para 2012): slo se hicieron estudios y muy poco de obra. Est previsto que la variante entre en servicio en 2012.

5) Eje atlntico (entrar en servicio en 2012): Ms del 60 por ciento de los tramos entre Vigo y La Corua no disponan ni siquiera de proyecto. La totalidad del eje Atlntico estar en servicio en 2012, incluyendo la electrificacin de la va y en ancho internacional.

6) Galicia (previsto para 2015): la inversin que se haba realizado en abril de 2004 era prcticamente nula, slo se haban llevado a cabo estudios e iniciado algn proyecto. A finales de 2011 se pondr en servicio el tramo Orense-Santiago y en 2012 la Alta Velocidad llegar a Zamora. No ser hasta final de 2015 cuando llegue a Galicia.

7) Pantoja-Badajoz: unir la comunidad extremea con la capital de Espaa. La distancia entre estos dos puntos es de aproximadamente 450 kilmetros y se estima que se pueda recorrer en un tiempo de hora y media. El proyecto de alta velocidad Madrid-Extremadura ha sido objeto de debate. Andreu Mascolell (consejero de economa de la Generalitat) sugiri al gobierno que paralizara las obras del AVE de Extremadura si quiere cumplir con sus objetivos de reducir el dficit. La respuesta de la Junta de Extremadura no se hizo esperar, recomendando a la Generalitat que se centren en resolver sus problemas y tengan ms respeto hacia los extremeos y su gobierno.

 

Conceptos relacionados
[Transportes

Enlaces de interés
www.renfe.es

Fuentes:
El Pas, 12 de julio de 2005
ABC, 12 de julio de 2005
El Mundo, 12 y 15 de julio de 2005
ABC, 25 de enero de 2010
El Pas, 7 de febrero de 2010
Revista Fomento, N 598 septiembre de 2010
El Mundo, 20 de octubre de 2010
ABC, Madrid, 20 de octubre de 2010
El Pas, 30 de diciembre de 2010
ABC, 3 de junio de 2011

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