Producción y venta de vehículos

Coches menos contaminantes comercializados en España (Abril-2012)

España

Datos 2012

Las emisiones medias de los coches nuevos comercializados en febrero se situaron en 130 gramos de CO2 por kilómetro, lo que significa un descenso del 5% respecto al mismo mes del año pasado, según datos de MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto). De este modo, España estaría cumpliendo a partir de ahora el compromiso establecido por la Unión Europea, según el cual en 2015 todos los vehículos matriculados en los Estados miembros no podrán superar los 130 gramos de CO2 por kilómetro.

Faconauto hace públicos estos datos tras conocerse que el Gobierno estudia la posibilidad de incrementar la fiscalidad de los coches más contaminantes, enfocado a gravar a los vehículos que tienen emisiones más altas, no sólo CO2 sino también dióxido de nitrógeno (NO2) y partículas en suspensión. Ésto afectaría especialmente a los vehículos diésel y a los más antiguos. La patronal de los concesionarios comprende que el sistema actual que vincula el impuesto de matriculación a las emisiones de CO2 ha permitido reducir las mismas, por lo que sería conveniente seguir apostando por este modelo, acompañado de un plan estructural de renovación de parque.

Del mismo modo, la organización recuerda que el automóvil contribuye con 23.000 millones de euros anuales en concepto de impuestos, y que las emisiones medias de CO2 de los coches han descendido en el último lustro hasta un 14,5%, desde los 158,08 gramos de 2007 hasta los 135,33 gramos emitidos en 2011.

Esta tendencia se explica en parte por la crisis económica, que ha acelerado un cambio estructural en la demanda hacia coches más pequeños, más eficientes y exentos en muchas ocasiones del impuesto de matriculación. De hecho, en los dos primeros meses de este año las ventas de coches que emiten menos de 120 gramos de CO2 han ascendido a 52.991 unidades, lo que supone un aumento del 17,4%. Este segmento, el único que crece, representa el 44% del mercado.

Datos de 2011

La media de emisiones de los automóviles matriculados en España el año 2011 se situó en 139 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, lo que supone una reducción del 3% respecto a 2009, según datos de la Federación de Concesionarios de Automoción (Faconauto). Además, el 63% de los coches vendidos en 2010 emitían menos de 140 gramos por kilómetro, con lo que España se acerca al objetivo de la Unión Europea de recortar las emisiones por debajo de 130 gramos en 2015.

Por segmentos, las ventas de coches con emisiones de cero a 120 gramos de CO2 por kilómetro aumentaron un 17,1% el año pasado, mientras que las matriculaciones de automóviles con emisiones de entre 121 y 140 gramos crecieron un 19%.

Como causa de este cambio de tendencias se señala al Plan 2000E que se mantuvo vigente en la primera mitad de 2010 y a la crisis, que ha reorientado la demanda hacia coches más pequeños y baratos, al estar exentos del impuesto de matriculación. De hecho, el pasado año también se redujo la potencia media de los coches nuevos, que bajó un 1,4% hasta situarse en 114 caballos, mientras que la batalla (distancia entre ejes) se mantuvo sin variación en los 2,61 metros.

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Fuentes:
El Mundo, 28 de enero de 2011
www.ambientum.com, marzo de 2012