Incentivos para el transporte público

Beneficios económicos y ambientales de viajar en autobús en España (Abril-2011)

España

Las asociaciones que representan en España a las empresas dedicadas al transporte de viajeros en autobús, Asintra y Fenebus, han elaborado un informe que reivindica las ventajas económicas, sociales y ambientales del transporte en autobús frente a otro tipo de transporte de pasajeros.

Las asociaciones afirman que la sostenibilidad del modelo de transporte español pasa por fomentar el transporte colectivo, que actualmente supone solamente el 25% de los desplazamientos, además de ser el más eficiente desde el punto de vista energético.
Pero también contribuye a reducir la cogestión del tráfico en los accesos a las grandes capitales. Según el RACC, éstas pérdidas ascienden a 839 millones de euros anuales en Madrid y 381 millones en Barcelona.

Un autobús puede sustituir a entre 14 y 30 vehículos, pero para lograr este cambio los usuarios piden que sea entre un 15% y un 20% más rápido. Por eso son fundamentales carriles como el Bus-VAO (Vehículos con Alta Ocupación) de la A-6 de Madrid. Los resultados desde que se puso en marcha indican que que el uso del autobús ha pasado del 23,5% al 36% y se estima un ahorro de tiempo del 13% anual.

Además, si sólo el 10% de los usuarios del coche se pasasen al autobús, se ahorrarían 770 millones de litros de combustible y la emisión de cuatro millones de toneladas de CO2 anuales. Traducido a euros, 3484 millones de euros, el 26% del total de los gastos de transporte de las familias.

A esta ventaja debe añadirse que resulta el medio de transporte más barato (tres veces más que un coche, o 1,3 veces mas barato que un tren de larga distancia) pese a no tener tarifas subvencionadas. El informe también destaca su mayor seguridad, con un índice de siniestralidad 21 veces inferior al de los turismos.

El estudio también destaca el papel del autobús para asegurar la accesibilidad en muchas regiones sin transporte público. El 26% de los hogares españoles dependen del autobús para su movilidad, con un mayor porcentaje en provincias menos pobladas y gran dispersión de población.

Enlaces de interés
www.asintra.org
www.fenebus.es

Fuentes:
El Mundo, 27 de abril de 2011