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Fomento estudia imponer un peaje al transporte pesado de 10 cntimos por kilmetro (Agosto-2010)
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Fomento estudia imponer un peaje al transporte pesado de 10 cntimos por kilmetro (Agosto-2010)

La nueva Eurovieta - la tasa destinada a los vehculos de transporte- generara para el Estado unos ingresos que superaran los 3.000 millones de euros por la circulacin en vas de alta capacidad, siempre que se aplicara una tarifa media de 10 cntimos por kilmetro para los vehculos de ms de 3,5 toneladas de peso. Este impuesto lo aplican ya otros pases como Suiza, Alemania y Austria. Portugal ya lo ha aprobado y Francia acaba de sacar el concurso para gestionarlo con empresas privadas.

El Ministerio de Fomento est estudiando las diferentes opciones para cobrar a los usuarios por el uso, por ejemplo, de las autovas. El propio ministro Blanco ya lo reconoci en el Congreso en su comparencia para explicar el recorte de la obra pblica. En materia de infraestructuras de transporte nada es gratis, advirti Blanco en su intervencin. O contribuyen a financiar su construccin y su conservacin en mayor medida quienes ms las usan o las pagamos todos, dijo en la Cmara Baja.

La tarificacin es tambin una de las propuestas de las patronales de la construccin para mantener cierta actividad en la obra pblica y disponer de recursos para poder afrontar el mantenimiento y la conservacin de las infraestructuras ya existentes. En principio, los gravmenes se aplicaran a los vehculos pesados dedicados al transporte de mercancas.

Parte de los ingresos podran destinarse a compensar el sector del transporte por carretera promoviendo la agrupacin de operadores, con el consiguiente aumento del tamao de flotas, al objeto de mejorar la competitividad de las empresas, la mejora del manejo de cargas y reduciendo significativamente los viajes de retorno en vaco, dice el texto.

Segn el Colegio de Ingenieros, los ingresos procedentes de la nueva tarificacin resultaran un instrumento imprescindible para financiar todas aquellas actuaciones de la red viaria que, teniendo rentabilidad socioeconmica, no puedan llevarse a cabo porque la Administracin Pblica no disponga de recursos.

Fuentes del sector indican que el Ministerio es consciente de que sin aumento de los ingresos, la licitacin de obra pblica quedar congelada durante los prximos aos debido al plan de ajuste del dficit emprendido por el presidente del Gobierno, Jos Luis Rodrguez Zapatero, para cumplir con las exigencias de Bruselas.

La aplicacin de la Eurovieta procede de una directiva de 2006 de la UE- cuyo lema es el que usa paga y el que contamina paga.

De hecho, los camiones espaoles que circulan por esos Estados pagan una tasa, mientras que los vehculos pesados de aquellos pases que se desplazan a Espaa no tienen que hacer frente a costes adicionales.
Se calcula que los transportistas debern pagar por el uso de las infraestructuras pblicas en Espaa: 12.000 euros de media al ao, siempre en funcin del tonelaje del vehculo y del nmero de kilmetros recorridos. O lo que es lo mismo, 1.000 euros al mes.


El presidente de la Organizacin Nacional de Asociaciones de Transporte (Fenadismer), Julio Villaescusa, hace el clculo. "Esta cifra supondra 1.000 euros al mes slo en impuestos de peaje, al que habra que aadir otros 1.000 euros que los transportistas pagan de media por la renta de su vehculo. Qu les queda?", pregunta preocupado.

La tasa, una Directiva europea basada en la filosofa de "quien usa paga" y "quien contamina paga", afectara en Espaa a un sector que engloba a ms de 120.000 empresas, 300.000 vehculos y unos 400.000 transportistas.

Los camioneros no descartan una huelga general que paralice el pas, algo que ya sucedi hace dos aos.

Pero la llegada de la eurovieta se hace esperar y desde la federacin de transportistas miran con recelo al Gobierno.

 

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Fuentes:

El Mundo, 2 y 3 de agosto de 2010

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