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Nueva ordenanza de movilidad de Madrid (Octubre-2010)
Madrid
Nueva ordenanza de movilidad de Madrid (Octubre-2010)

La nueva ordenanza de movilidad ser una revolucin para los ciclistas. La normativa prevista para septiembre, se retrasa adems hasta noviembre por un error de forma y llegar con ms novedades. Entre otras, la posibilidad de que los ciclistas circulen en sentido contrario y con remolques para transportar nios..

La ordenanza aprobada el 28 de octubre del 2010 en la junta de gobierno local, debe pasar an por comisin hasta su aprobacin definitiva en el pleno de noviembre.

Entre las principales novedades , permite a los ciclistas ocupar el centro del carril y obliga a los coches a circular ms despacio cuando tengan bicicletas delante. Los ciclistas pueden pasar, con limitaciones, por zonas peatonales y reservadas a taxis y autobuses urbanos.

En la nueva ordenanza los ciclistas tendrn ms derechos y tambin ms deberes. Las bicis podrn ocupar el centro del carril en las calzadas de un solo carril por sentido de circulacin. Y cuando haya ms de un carril debern tomar el de la derecha, aunque tambin circular por el centro. Tambin tendrn posibilidad de paso, con limitaciones, por zonas peatonales y reservadas a los autobuses urbanos y a los taxis.

La ordenanza tambin detalla cmo hay que adelantar a las bicicletas. Los vehculos de motor tendrn que cambiar de carril, exactamente igual que cuando un coche adelanta a otro. Y tendrn que circular ms despacio cuando haya bicicletas delante.

Los elementos necesarios para circular en bicicleta tambin quedarn regulados. Todas tendrn que llevar timbre. Durante la noche, debern ser visibles con una luz de posicin delantera y otra trasera y luces reflectantes (catadiptricos) traseras y en los radios de las ruedas.

Los ciclistas no podrn llevar acompaante, es decir, no podr circular ms de una persona por vehculo. Hay dos excepciones: las bicicletas tndem y las equipadas con sillitas para nios, que slo podrn usar menos de siete aos de edad, los nicos obligados a llevar casco.

Las asociaciones Pedalibre y Bici Crtica propusieron frmulas para esta nueva ordenanza, algunas de las cuales han sido atendidas: abrir los carriles-bus, las reas de prioridad residencial y las zonas peatonales anchas, circular por el centro del carril.

Otras de sus reclamaciones eran tener voz para planificar las rotondas, un elemento de riesgo para los ciclistas, o que incluyeran badenes que reduzcan la velocidad, una discriminacin positiva dejando a los vehculos de motor unos metros ms atrs que ahora en los pasos de peatones, que se habilite el uso de remolques para transportar tanto objetos como nios y que se les permita circular en sentido contrario en calles estrechas.

 

Conceptos relacionados
[Bicicleta]  [Transportes]  [Urbanismo

Fuentes:
El Pas, 26 de febrero de 2010
El Pas, 21 de abril de 2010
El Pas, 30 de abril de 2010
El Pas, 29 de octubre de 2010

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