La contaminación del transporte

El aumento de los coches eléctricos podría aumentar las emisiones de CO2 (Febrero-2010)

Europa

La consultora CD Deft ha elaborado un informe encargado por Amigos de la Tierra Europa, Greenpeace y Transport & Environment sobre el impacto energético que tienen los coches eléctricos si no se recargan con energías renovables.

El informe “Electricidad verde para los coches eléctricos. Desarrollo de recomendaciones políticas para aprovechar el potencial climático de los vehículos eléctricos” se ha publicado con motivo del consejo informal de ministros de competitividad que se está celebrando en San Sebastián y en el que se ha anunciado un plan de acción para el fomento de los vehículos eléctricos anunciado para mayo de 2010.

Los vehículos eléctricos en principio podrían contribuir a la disminución de emisiones de dióxido de carbono porque poseen una serie de ventajas frente a los vehículos de motor de combustión interna: son mucho más eficientes, no generan emisiones directas y locales, se puede cargar con la energía generada por las energías renovables cuando hay un excedente en la oferta y alimentándose con éstas tendrían prácticamente cero emisiones en su funcionamiento.

Pero las actuales políticas de la UE no ofrecen ninguna garantía de que introducir más
vehículos eléctricos en las carreteras europeas conducirá, en los próximos años, a un
ahorro en emisiones de carbono. La legislación comunitaria existente en materia de emisiones de CO2 de los automóviles es deficiente puesto que contempla los llamados “supercréditos” que permiten a los fabricantes utilizar las ventas de vehículos eléctricos para seguir compensando la producción de automóviles extremadamente contaminantes: por cada coche eléctrico que vendan se les permite vender 3,5 vehículos de elevadas emisiones, sin que esto afecte a su objetivo global de reducción de las emisiones.

A menos que se use energía verde y se de un cambio en la legislación actual los resultados del aumento de vehículos eléctricos serán un aumento del consumo de petróleo y de las emisiones de CO2 en el sector automovilístico europeo, comparado con un escenario sin vehículos eléctricos y un aumento en la producción de electricidad a partir de energía del carbón y energía nuclear, en lugar de un aumento en la producción de energía procedente de fuentes renovables.

Actualmente cargar uno de estos coches eléctricos supone seguir emitiendo CO2 a la atmósfera. Esto se podría solucionar equipando los coches con sistemas de medición a bordo (contadores) que ayudarían a gestionar la entrada de electricidad y, principalmente, se cargarían cuando estén disponibles en la red excedentes de electricidad renovable.

El informe propone una serie de recomendaciones para garantizar “cero emisiones” de los vehículos eléctricos:
• Abolición de los “supercréditos”
• Garantizar objetivos ambiciosos y vinculantes de reducción de las emisiones de CO2 de automóviles y vehículos comerciales ligeros para 2020.
• Alentar a los Estados Miembros a aumentar sus objetivos de electricidad renovable.
• Obligar a los Estados Miembros a informar de la proporción estimada de electricidad renovable realmente utilizada en los coches eléctricos.
• Desarrollar coches y redes inteligentes.
• Estandarizar la tecnología de recarga para asegurar que todo conductor pueda recargar en cualquier lugar de Europa.

Conceptos relacionados
[Coches ecológicos]  [Contaminación atmosférica] 

Enlaces de interés
www.greenpeace.org/eu-unit/press-centre/reports/green-power-for-electric-cars-08-02-10
www.tierra.org
www.greenpeace.es

Fuentes:
ABC, 15 de febrero de 2010
Boletín Biodiversidad Información nº55
Hoja informativa “Electricidad verde para los coches eléctricos. Desarrollo de recomendaciones políticas para aprovechar el potencial climático de los vehículos eléctricos”. Greenpeace, 8 de febrero de 2010