Ferrocarriles, metros y tranvías

El túnel del AVE en Madrid, en marcha (Marzo-2010)

Madrid

El Ministerio de Fomento presentó el 3 de Marzo la tuneladora encargada de horadar el subsuelo de la capital hasta crear un túnel que unirá las estaciones de Renfe de Atocha y Chamartín. Comenzarán así las obras que supondrán una conexión subterránea de alta velocidad (AVE).
El trazado previsto tendrá una longitud de 7,3 km, de los cuales unos 6,9 km discurrirán soterrados. Éste tendrá sentido Sur-Norte, comenzando en la glorieta del Emperador Carlos V, alcanzando el eje de la calle Alfonso XII. De allí transcurrirá por la calle Serrano hasta la República Argentina, luego marchará en dirección a la calle Francisco Suárez hacia la calle Mateo Inurria, alcanzando al fin la cabecera sur de la estación de Chamartín.
«La construcción de un túnel en ancho internacional (IUC) entre las estaciones de Puerta de Atocha y Chamartín permitirá articular la conexión ferroviaria de todas las líneas de alta velocidad españolas» asegura Adif, ente público integrado en Fomento que ya ha emprendido el montaje de la cabeza de corte de la tuneladora. De esta forma, habrá interconexión de todas las líneas con origen en Madrid y destino en el Norte y Noroeste con las que unen Madrid con el Sur y el Levante.

Las obras de conexión de las dos estaciones principales de la capital traerán sin duda problemas con los vecinos que residen en la zona de las obras. Ya hay asociaciones de vecinos, sobretodo en la zona de Serrano, que han manifestado su temor ante los trabajos de la gran tuneladora - cuyo peso aproximado es de 175 toneladas, una potencia de 6.300 kilovatios y un diámetro de perforación de 11,5 metros - y los problemas que pudieran surgir en los cimientos de los edificios.

Éste proyecto podrá ser financiado por el Fondo de Cohesión de la Unión Europea. Las excavaciones comenzarán probablemente durante el segundo cuatrimestre del año presente.

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Fuentes:
El Mundo, 4 de marzo de 2010