La subida del 47% de ventas en vehículos, respecto al año anterior y según datos de Anfac, refleja ya las primeras evidencias de temor ante la próxima subida del IVA en España. Como ya se ha puesto de manifiesto, el aumento en el número de matriculaciones tras las ayudas del Plan 2000E y estimado encarecimiento del coche entre 400 y 450 euros está propiciando lo que ya se ha calificado como “espejismo económico”.
Dos motivos son los que explican la situación de “mejora “de las ventas durante el mes de febrero: la comparación con febrero de 2009, uno de los peores meses en ventas, y el nivel bajo de ventas que aún se tiene desde hace 10 años en España – 30% inferiores a la media-.
Ante la futura subida del IVA y la previsión del agotamiento de las ayudas del Plan E antes de lo previsto, se prevé un escenario negro por la industria. Y es que antes de que haya que comparar los datos de la segunda mitad de 2010 con los buenos datos del mismo periodo de tiempo de 2009, la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones estima ya que la suma de todos estos factores podría arrastrar las ventas hasta caídas del 20% en el segundo semestre del año. Es ésta la razón por la que la industria ha hecho frente común para pedirle al Gobierno que «prorrogue los incentivos a la compra» mientras el mercado siga estando alimentado artificialmente. El Ejecutivo no ha hecho esperar su respuesta anunciando que no dará más de 100 millones durante 2010. Bruselas respalda su decisión.
Un dato negativo que se puede extraer en las cifras de febrero es que por primera vez en el último año, la demanda de los particulares – que compran entre el 60% y el 70% de los automóviles nuevos en nuestro país y son el mejor termómetro de ventas- estuvo por debajo del resultado global. Su crecimiento se cifró en un 38%, por debajo del 47% del mercado en general. En enero, sus registros ya estuvieron a la par, lo que apuntaría a una tendencia a la baja.
Por el momento, sólo el Gobierno se queda solo en la defensa de que la subida del IVA no va a tener repercusión grave en el consumo.
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Fuentes:
El Mundo, 2 de marzo de 2010
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