El coche eléctrico

Opel planea fabricar un mini eléctrico en Figueruelas o Eisenach (Febrero-2010)

Aragón

Tras el primer encuentro entre los sindicatos de Opel y la patronal General Motors, para la negociación del plan industrial, terminó con la noticia que alimenta la esperanza después de que la compañía anunciase que la planta zaragozana, junto con la de Eisenach (Alemania), se postula como firme candidata para albergar la fabricación de un vehículo mini eléctrico. Además, la multinacional no descarta que la factoría aragonesa pueda producir también una nueva generación del Combo. Algo que sucedería si, finalmente, la joint venture creada por GM y Renault así lo decide.

Esos son solo una parte de los planes que General Motors comunicó en febrero de 2010, en su sede central de Rüsselsheim (Alemania) a los representantes de los casi 50.000 empleados que tiene en Europa. Pero la presentación del plan de ajuste también tenía su parte negativa: Opel despedirá a 8.300 trabajadores en el viejo continente (un máximo de 900 en España), necesitará de la plantilla un ahorro anual de 265 millones (25,8 solo en Zaragoza) y otros 2.700 millones de los Estados.

Además, se confirmó el cierre de Amberes (Bélgica), aunque la compañía no cerró la puerta a analizar otras alternativas como la venta de la planta a otro fabricante. Un asunto que se analizará en las próximas semanas entre empresa y comité. Los sindicatos no pretenden aportar nada al plan de saneamiento hasta cerrar una solución para la fábrica belga.

Sin embargo, ya se han producido contactos entre las compañías eléctricas y las automovilísticas en España. Precisamente, GM e Iberdrola han desarrollado un acuerdo para estudiar la viabilidad del suministro energético. En este sentido, las ayudas públicas para este tipo de proyecto parecen estar casi garantizadas.

En España, el Ministerio de Industria se ha puesto el objetivo de que un millón de vehículos se muevan con energía eléctrica en 2014. Por tanto, se trata de un mercado nada despreciable, menos aún conforme evolucione con los años.

En cualquier caso, la parte positiva es que la planta zaragozana mantendrá su estatus respecto a Eisenach. Es decir, Figueruelas producirá hasta el 2013 el 70% de la plataforma del vehículo pequeño de Opel (Corsa, Meriva, Combo y sus derivados). A partir de ese año se quedaría con el 72% de la fabricación. Un segmento en el que habrá que incluir el nuevo mini eléctrico. Por tanto, si se hace en Zaragoza será una gran noticia y, si no es así, Figueruelas asumiría una mayor producción del Corsa.
No obstante, se trata de proyectos -tanto el Combo como el mini eléctrico- que están en fase de estudio. Así, es muy posible que su fabricación no se produzca, al menos, hasta el año 2013.

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Fuentes:
Elperiodicodearagon.com, 2 de febrero de 2010