Producción y venta de vehículos

Consultora augura el crecimiento del mercado automovilístico mundial (Noviembre-2009)

Mundial

La consultora estratégica Booz&Company ha presentado un estudio en el cual las previsiones de venta de vehículos en los próximos años se ven disparadas. Datos como 370 millones de coches vendidos en el periodo 2008-2013 o 715 de aquí a 2018 son cifras que deberían sorprender al lector, teniendo en cuenta que el número de vehículos vendidos en el año 2007 fue tan solo de 73 millones de unidades.

El estudio supone que hasta el año 2013 se venderán 50 millones más de coches que en los cinco años anteriores y que en los cinco años siguientes el exceso medio de la demanda será de casi 70 millones de coches más al año. En este punto las cosas parecen no cuadrar, ¿de dónde sale tal crecimiento de consumo?

Nuevos consumidores

Según el estudio existen dos grupos de países que cambiarán el rumbo de la industria automovilística. El primero de ellos corresponde al conjunto encabezado por Brasil, Rusia, India y China, que llevan experimentando un desarrollo tecnológico trepidante en los últimos años. También les acompañan países con un grado creciente de riqueza como Malasia, Tailandia, Argentina, Turquía… Todos ellos podrían convertirse en el destino de la mitad de las ventas mundiales de automóviles. El segundo grupo está constituido por economías maduras o desarrolladas, donde las ventas llevan años estancadas o con crecimientos mínimos del 1% y el 2% y las cuales, según el estudio, van a cambiar ya que, aunque hasta ahora este grupo ha sufrido una tendencia al envejecimiento de sus poblaciones, esto va a ir cambiando a través de la inmigración, la cual contemplan como un punto importante para la venta de vehículos.

Fabricantes

Ante el panorama actual en la industria automovilística, este estudio es toda una bocanada de optimismo para los fabricantes. Pero estos deberán cambiar algunos de sus puntos estratégicos si quieren que el crecimiento les beneficie. Así, deberán ofrecer modelos adecuados a las circunstancias que rodean al tráfico en los países en desarrollo ya citados, al mantenimiento de los vehículos, a su uso y, ante todo, a las posibilidades adquisitivas. El estudio prevé que las que resultarán mejor paradas serán las empresas de Renault-Nissan, General Motors y Volkswagen.

Además, aunque los fabricantes aprovecharán los países emergentes para la producción de mercados desarrollados, no parece que la deslocalización quede contemplada como opción.

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Fuentes:
El Mundo, 18 de noviembre de 2009