La empresa de transportes de origen británico, Stobart Group Ltd., es una de las mayores del sector, así como una gran contribuyente para el calentamiento global. La pesadilla de cualquier ecologista. Ante tal panorama, han decidido apostar por la sostenibilidad y se han lanzado hacia una nueva fórmula de transporte: olvidarse de los camiones y sustituirlos por trenes refrigerados para alimentos que atraviesen Europa. La iniciativa se inauguró en octubre de 2009 cuando uno de los trenes de la empresa llego desde España a Reino Unido cargado de frutas y verduras.
Las características principales del nuevo tren residen en su capacidad, equivalente a 30 camiones refrigerados. Transporta alimentos procedentes de los campos de Valencia (limones, lechufa, tomates…). Llega desde la ciudad española a Essex en 58 horas (12 menos de las que tardaba con los camiones). Además en el viaje de vuelta se aprovecha para llevar palés. Por lo tanto, al realizar este viaje una vez por semana el resultado del ahorro en emisiones de dióxido de carbono al cabo de un año sería más que considerable: 8.265 toneladas en comparación con el camión.
Desde la propia empresa afirmaron que han notado un cambio notorio en la actitud de otras empresas con las que tienen relación, pues muestran mayor interés en reducir sus huellas ecológicas.
En Stobart además pretenden abolir la ruta por carretera de la cual disponen entre España y Reino Unido y optar a disponer de cinco trenes semanales en la misma ruta. Aunque esto no resultará tan fácil después de habérselas tenido que ver con el Canal de la Mancha para obtener los permisos de paso, ni con las propias fronteras española y francesa, que querían asegurarse de que la mercancía que se transporta no sería retenida de forma innecesaria.
En Stobart son ambiciosos y auguran un aumento en su flota de trenes refrigerados tanto en Reino Unido como en Europa. Porqué además, todos parecen estar contentos. Los consumidores quieren conocer el impacto medioambiental de los alimentos que adquieren en el supermercado y los expertos en el mundo del ferrocarril han aplaudido la noticia. Estos últimos afirman que en Stobbart se ha abierto una brecha en la burocracia y se está a punto de lograr algo importante, ante las anteriores negativas tanto del Canal como de la poca cooperación de las diversas redes de ferrocarriles nacionales.
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Enlaces de interés
www.stobartgroup.co.uk/
Fuentes:
Ladyverd.com, 02 de noviembre de 2009
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