Política energética: la composición de la "cesta de energías"

La energía solar y el coche eléctrico centran la presidencia española de la UE (Febrero 2010)

Europa

El ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, durante su comparecencia ante la Comisión de Industria, Turismo y Comercio ha anunciado los pilares de su departamento durante la presidencia española de la Unión Europea.

Antes de iniciar el primer semestre de 2010, cuando España se convierta en presidenta de la Unión Europea, Sebastián ha hecho un repaso al estado del sistema español. La situación de su sector ha considerado que “goza de buena salud” y ha comenzado a incrementar sus exportaciones.

También ha explicado las medidas tomadas por el gobierno para afrontar la crisis como suavizar la gran caída de la demanda y sentar las bases de un nuevo crecimiento basado en empleo de calidad y respeto al medio ambiente

Energía solar

Para impulsar este tipo de energía se propone la creación del Plan Solar Mediterráneo. Dentro de la Unión por el Mediterráneo, este proyecto iniciado en 2008 con la presidencia francesa de la UE, pretende desarrollar progresivamente el sector. Así, se quiere lograr el objetivo de los 20 gigawatios para 2020 en los países mediterráneos.

Vehículos eléctricos

Teniendo en cuenta el declive del sector automovilístico, España pretende tener un debate a gran escala sobre el impulso a los coches eléctricos. Se pretende obtener información de los diferentes sectores para crear a partir de ellas una estrategia para vehículos eléctricos.

España considera que la movilidad eléctrica es una gran oportunidad para introducir masivamente la energía renovable en el sector del transporte. Éste es el responsable del 40% del consumo total de energía en España y del 33% de las emisiones de CO2.

En ocasión del foro “Futuro y viabilidad de coche eléctrico” organizado por el Mundo, el Ministro Sebastián enfatizó en el 80% de dependencia energética que tiene España; y con que la ayuda del coche eléctrico se podría reducir un 20%, lo que significa un ahorro de 11.000 millones de euros en productos energéticos importados.

Por su parte, la Unión Europea una vez abierto el debate de los vehículos eléctricos, apoyó de manera muy positiva la iniciativa auspiciada por Miguel Sebastián, ministro de Industria, durante la convocatoria para los ministros de Competitividad de la UE el día 9 de Febrero en San Sebastián. El primer objetivo, de la estrategia común que se elaborará para el impulso y desarrollo del coche eléctrico en Europa, será el de armonizar la normativa y algunos elementos tecnológicos como el sistema de carga eléctrica.

Entre las dudas que han sobrevolado sobre el futuro del coche eléctrico, una de ellas ha sido el precio de los primeros modelos que salgan al mercado. De igual forma se pone en cuestión la autonomía de las baterías, el tiempo de recarga y los precios de los utilitarios del vehículo eléctrico.

Aún queda por saber qué opinará Bruselas al recibir durante el mes de abril una propuesta más elaborada sobre este asunto. Sin embargo, el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, puede afirmar -como lo hizo tras la convocatoria en San Sebastián- que “el coche eléctrico ha nacido en Europa bajo la presidencia española”.

Conceptos relacionados
[Ahorro de energía]  [Coches ecológicos]  [Energía renovable]  [Política energética] 

Fuentes:
El Mundo, 30 de septiembre de 2009
Ambientum.com, 5 de octubre de 2009
El Mundo, 10 de febrero de 2010
Público, 10 de febrero de 2010
El País, 10 de febrero de 2010