Servimos informacin al público para ayudarle en su viaje hacia una vida sostenible.
Ahora la Fundacin Vida Sostenible necesita tu ayuda.

Puedes hacer una donación aquí

Movilidad y transporte

Polticas de la movilidad y el transporte

Tendencias autonmicas y locales

Red de aparcamientos disuasorios en Madrid (Septiembre-2009)
Madrid
Red de aparcamientos disuasorios en Madrid (Septiembre-2009)

Disuadir a los madrileos para que no entren a Madrid en coche. ste es el objetivo del alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardn, que propuso en 2006, 30 aparcamientos perifricos para evitar el colapso que causa el ms de milln de vehculos que accede a diario desde la periferia a la capital. Junto a la Comunidad, el alcalde pretenda construir, entre 2007 y 2011, 30 aparcamientos distribuidos por las vas de acceso ms atascadas: las seis autovas nacionales, la A-42 (Toledo) y la carretera de Colmenar. Sumarn 50.000 nuevas plazas conectadas al transporte pblico.

"El objetivo es fomentar el uso del transporte pblico", declar la concejal de Urbanismo, Pilar Martnez, que neg que la medida reflejara un fracaso de otras medidas disuasorias como los parqumetros. "No tiene nada que ver con el estacionamiento regulado, simplemente es una medida ms de las 71 que hemos puesto en marcha para mejorar la movilidad de la ciudad", aadi Martnez.

Los 30 aparcamientos tendrn una capacidad de entre 1.000 y 2.000 vehculos. Estarn conectados de manera directa con algn transporte pblico de acceso a la ciudad: tren, autobs o metro.

Un estudio revela que los municipios cercanos a la autova de Barcelona son los ms necesitados de este tipo de plazas. El alcalde anunci nueve nuevos centros de estacionamiento para el entorno de la A-2. Los 21 aparcamientos restantes se distribuirn de la siguiente manera: siete en la A-5; tres en la A-1; tres en la A-6; otros tres en la M-607; uno en la A-4 y otro en la A-42.

"Es un sistema rpido, cmodo y seguro", asegur el alcalde. El precio del aparcamiento debe ser asequible, "casi simblico", segn la concejal de Urbanismo. El estudio apuesta por un importe aproximado de un euro al da para fomentar que el conductor opte por el transporte pblico. Incluso, plantea la posibilidad de aadir 10 euros a la tarifa mensual del abono transportes para usar los estacionamientos. Cuanto ms alejado de la ciudad est el aparcamiento disuasorio, ms barato resultar dejar el vehculo. No se descarta, incluso, su gratuidad en algn caso.

Ya en 2009 el director general de Vas Pblicas de Madrid aseguro que no se harn nos aparcamientos en esta legislatura, debido a que son infraestructuras caras y han de estar bonificadas para reducir el coste del usuario.

Segn comento Es necesario unos usos alternativos para hacerlas rentables y hay un problema del suelo. Adems, tenemos que cerrar un acuerdo con otras administraciones como la Comunidad y el Estado

 

Conceptos relacionados
[Atascos]  [Automviles]  [Transportes

Fuentes:
El Pas, 1 de septiembre de 2006
El Mundo, 23 de septiembre de 2009

informacion@vidasostenible.org © 2005 Fundación Vida Sostenible | XHTML  CSSSuscríbete a los feeds de este canal