Madrid

El desdoblamiento de la M-501 (Julio-2009)

Madrid

El gran impacto medioambiental que el desdoblamiento de esta carretera ha producido, ha sido reconocido por la propia Consejería de Medio Ambiente, motivo por el cual emitió en su momento la correspondiente declaración de impacto ambiental negativa. A esa conclusión llegó también en su informe el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), en el estudio que realizó a solicitud de la Comunidad de Madrid, donde indicaba cómo el desdoblamiento afecta gravemente a las especies de la zona, pudiendo producir la extinción en la zona de algunas de ellas.

Según se indico desde Ecologistas en Acción en abril de 2004 : “Dicho desdoblamiento produciría un enorme impacto medioambiental en una de las áreas de mayor valor natural de nuestra región, como son los pinares y encinares del oeste de Madrid, refugio de un buen número de especies animales en peligro de extinción, como es el caso del águila imperial, la cigüeña negra, el lince ibérico o el buitre negro, motivo por el cual la zona ha sido declarada por la Unión Europea como ZEPA y Lugar de Interés Comunitario (LIC), en la Red Natura 2000. Asimismo, produciría un gran impacto medioambiental indirecto, pues los desdoblamientos en Madrid conllevan necesariamente un desarrollo urbanístico intenso en su entorno.”

Pese a todo ello las obras se realizaron, en esta zona de la Red Natura 2000, y ya están en funcionamiento hasta Navas de Rey, ya que la comunidad alego que el proyecto era de "interés general, por razones imperiosas de seguridad vial", lo que permite la ejecución del proyecto después de una consulta a la Comisión Europea, pero la Comunidad tampoco espero a esta consulta y comenzó el desdoblamiento.

El Tribunal Superior de Justicia echo por tierra los argumentos de la Comunidad y a Comisión Europea abrió un expediente contra las obras de ampliación de la carretera M-501, al considerar que vulneran la normativa medioambiental de la UE y que podrían dañar la zona protegida de los encinares del río Alberche y Cofio. El Ejecutivo comunitario critica que las obras se hayan subdividido en cinco proyectos distintos y que la evaluación de impacto "no se ha hecho sobre el conjunto de los subproyectos" de manera global, tal y como exige la legislación europea, "sino sólo sobre cuatro de ellos".

La Comunidad de Madrid finaliza ahora parte de las obras para incluir las medidas correctoras y compensatorias que debió prever el los informes de evaluación ambiental en los 4 tramos donde se realizaron y el tramo donde se obvio.

Entre las medidas correctoras realizadas destacan los 43 pasos de fauna inferiores y los dos superiores recién inaugurados, los 36 Km de vallado perimetral y los caballones para la protección acústica y visual.
Como medidas compensatorias la comunidad indica que se han potenciado las poblaciones de aves autóctonas como el Águila Imperial o el Cernícalo Primilla y se han impulsado programas de recuperación de especies como el Topillo de la Cabrera. Además se ha realizado labores de restauración en 19 Km de los cauces de los ríos Perales y Cofio.

El desdoblamiento de la M-501, la carretera de los pantanos, llegará hasta San Martín de Valdeiglesias. Aunque el nuevo desdoblamiento de la M-501, entre Navas del Rey y San Martín de Valdeiglesias, no haya finalizado, sí existe un estudio ambiental de este tramo, que llega casi hasta el límite provincial con Ávila. Se hizo dentro del proyecto de evaluación para toda la carretera, de 70 kilómetros, que fue convocado el 4 de febrero de 2008. Es decir, siete años después de que se iniciaran las obras. La Comunidad dio marcha atrás y se sometió a este control ambiental para contentar a la Comisión Europea, que le ofreció una "segunda oportunidad" en febrero del año pasado para adecuar la carretera a la normativa europea.

Conceptos relacionados
[Naturaleza]  [Gestión del territorio] 

Enlaces de interés
www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article60

Fuentes:
Ecologistas en Acción, Abril de 2004
El País, 18 de febrero de 2008
Ambientum, 11 de febrero de 2009
ABC, 27 de julio de 2009
ABC, 28 de julio de 2009