Ferrocarriles, metros y tranvías

La red de Cercanías madrileña se extiende (Junio-2009)

Madrid

Los objetivos del Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para Madrid 2009-2015, que prevé una inversión de 5.000 millones de euros del Ministerio de Fomento pretende ampliar la actual red con 115 nuevos kilómetros de vías, crear un eje transversal este-oeste (de unos 30 km de longitud, conectará el Corredor del Henares con los corredores metropolitanos a través del centro de Madrid), la segregación de vías para mercancías y la construcción de 25 nuevas estaciones y 5 intercambiadores, además de la modernización de otras 55 estaciones y la mejora general de la red.

Esta iniciativa se enmarca en las políticas de movilidad sostenible que propugna el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) 2005-2020 del Ministerio de Fomento. Su último fin es potenciar el empleo de los ferrocarriles de Cercanías como medio de transporte básico en la movilidad metropolitana, aumentando su eficiencia y calidad (reduciendo los tiempos de viaje y transbordos, facilitando la conectividad con otros medios de transporte públicos, ampliando la cobertura poblacional, etc.).

La red actual de Cercanías madrileña está formada por 363 kilómetros de vías, 8 líneas radiales que convergen en Atocha y 99 estaciones (incluidas 3 en Castilla-La Mancha), prestando servicio a 5,4 millones de habitantes, lo que supone el 89% de la población de la Comunidad de Madrid. La estructura de la actual red no alcanza a cubrir los nuevos desarrollos urbanos de los municipios de la corona metropolitana, y por tanto, la creciente demanda de los usuarios y potenciales usuarios.

Un último programa del Plan contempla la dotación a toda la red de tecnología en vía e instalaciones de calidad para mejorar el servicio (actuaciones de modernización de vías y desvíos, de electrificación, de telecomunicaciones y señalización, pantallas acústicas, etc.).

Las nuevas infraestructuras en construcción son:
- Eje transversal este-suroeste.
- Línea Chamartín-Barajas T4: línea de 9 km, permitará conectar la estación de Chamartín y la Terminal T4 de Barajas en diez minutos.
- Prolongación de líneas hacia el norte: el ramal de la línea C-4 que finaliza en Colmenar Viejo se prolongará otros 17,1 km hasta Soto del Real, donde se construirán dos estaciones.
- Prolongación de líneas hacia el sur: la línea C-4 que actualmente finaliza en Parla, se prolongará 5,4 km hasta Torrejón de Velasco/Torrejón de la Calzada, construyendo a su vez dos estaciones en Parla Hospital y Torrejón de la Calzada/Torrejón de Velasco.
- Variante Majadahonda-Las Rozas: se construirá una variante de la línea actual, de 7,8 km de longitud.
- Extensión a Villaviciosa y Mejorada del Campo: contempla prolongar la red por el oeste hasta Villaviciosa de Odón y por el este hasta Mejorada del Campo.
- Otras actuaciones: la Comunidad de Madrid aporta al Plan de Cercanías la nueva variante subterránea de la línea C-2 en Torrejón de Ardoz (6,8 km, 3 nuevas estaciones), del ramal a Moncloa que partirá desde un punto intermedio entre las estaciones de Aravaca y Príncipe Pío, y de la línea Móstoles-Navalcarnero (ya iniciada, de 15 km y 7 nuevas estaciones).

Conceptos relacionados
[Gestión del transporte]  [Movilidad urbana]  [Transportes]  [Trenes] 

Enlaces de interés
www.fomento.es
www.adif.es

Fuentes:
Revista del Ministerio de Fomento Nº 585, junio de 2009