Neumáticos

Situación del reciclaje de neumáticos fuera de uso en España (Marzo-2011)

España

Desde octubre de 2006 está en vigor este real decreto, que obliga a los fabricantes de neumáticos a reciclar los mismos. El objetivo del Gobierno para 2008 es que el 68% se reutilice de alguna forma, siendo el 50% reutilizados para mezclas asfálticas; un 30% se quemará para obtener energía y sólo un 2% se acumulará en los vertederos. 

Se hallan en lugares muy poco sospechosos y suelen pasar desapercibidos. El rastro de un viejo neumático se esconde en los rincones más diversos de una ciudad. El suelo de un parque infantil, el césped artificial de un cancha de fútbol, el asfalto de carreteras, los alcorques de los árboles públicos.

Por su maleabilidad y su polivalencia, el caucho ofrece muchas posibilidades al reciclarlo. Entre otra utilidades, las distintas fracciones de este material se puede utilizar para la fabricación de suelos elásticos prefabricados en forma de baldosa, planchas o rollos, para pavimentos deportivos o parques infantiles.

Las partículas de tamaño intermedio pueden dedicarse a rellenar campos de césped artificial, y las más finas como aditivos para mejorar la calidad de las mezclas asfálticas y como componente para la fabricación de piezas en la industria de caucho. Además, este material es un excelente aislante, tanto térmico como acústico.

Datos 2011

A primer trimestre de 2011 el 80% de los residuos generados por un vehículo en su vida útil se reciclan, según la Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automoción.

La Organización de Tratamiento de Neumáticos Usados (TNU) informa de que cada año se desechan 300.000 toneladas de neumáticos usados, si no son reciclados generarán un grave problema debido a que en el agua son foco de proliferación de ratas y mosquitos que pueden transmitir enfermedades infecciosas o tardar 10 siglos en desaparecer.

Los neumáticos se componen un 90% de caucho, también contienen fibra textil, acero y químicos.

Datos 2010

Cada año se reemplazan en España más de 18.000.000 de neumáticos que generan otros tantos usados que, gracias al compromiso social de empresas adheridas a Signus, han dejado de ser un problema para el medio ambiente y se han convertido en una oportunidad. Bajo determinados parámetros, los neumáticos usados pueden dejar de tener consideración de residuo para convertirse en materias primas secundarias con un apreciable valor material y energético.

Los resultados obtenidos son reconocidos internacionalmente. Otro importante paso, fue la aprobación a finales de 2009 de una norma experimental sobre neumáticos fuera de uso.

Pero aún queda camino por recorrer, como superar la debilidad del marco normativo, que genera un alto grado de inseguridad jurídica a los SIG en España. Resulta, por tanto, esencial que las administraciones públicas apoyen clara y decididamente a estas entidades facilitándoles la difícil labor.

Datos 2009

España cerró el ejercicio 2009 con un volumen de Neumáticos Fuera de Uso (NFU) de 314.000 toneladas, según un informe realizado por la Asociación Europea de fabricantes de Neumáticos y Productos de Caucho (ETRMA, en sus siglas en inglés), cifra que nos posiciona un 10% por encima de la media de los países de la Unión Europea.

Este volumen supone el 100% del tratamiento de neumáticos, con la consiguiente reducción del impacto ambiental. El reparto en porcentajes del total se sitúa en el 70% para reutilización o reciclaje, de ellos, el 50% (153.000 toneladas) se recicla, un 8% se reutiliza directamente si la cubierta lo permite, y un 12% se recauchuta. El resto, un 30%, se transforma en combustible alternativo para uso en cementeras.


Datos 2008

La empresa Tratamiento Neumáticos Usados, (TNU), bajo el Sistema Integrado de Gestión de Neumáticos Fuera de Uso (NFU), ha reciclado casi dos millones de neumáticos durante el 2008.

La cifra recogida asciende a 52.653, 72 toneladas de NFU, en toda España, lo que supone un incremento del 31,04%. Nuestra implicación con el estado estaba marcada hasta los 40.182,55 Tm de neumáticos usados.

La mayor recogida de neumáticos fuera de uso, se traduce en una menor carga medioambiental, pues gran parte de sus componentes y materiales pueden reutilizarse o tratarse bajo diferentes aplicaciones:

23% de Neumáticos Recauchutados. La fabricación de un neumático nuevo necesita del aporte de 35 litros de petróleo, mientras que el recauchutado solo necesita 5´5 litros.

42% de Valorización Material. Granulados de goma, para césped artificial, planchas de seguridad, superficies para campos de juego infantiles, aislante para viviendas y bloques elásticos, asfalto, metales.

35% de Neumáticos valorizados Energéticamente. Se pueden utilizar como combustible dentro de incineradoras, para la optención de energía eléctrica.

Existen otras formas de valorización; como el maximizado de neumáticos, refiriéndose a la reutilización de aquellos que presentan unas cualidades idóneas para ello y que no representen un riesgo para los ocupantes del vehículo en el que se instalen.

Por otra parte, durante 2008 SIGNUS gestionó un total de 230.047 toneladas, de las que 198.734 toneladas de neumáticos se recogieron durante 2008 y el resto el año anterior. 



El volumen reciclado o valorizado fue de 211.336 toneladas, un 45,2% más que en 2007. De ellas, 132.891 toneladas se han reciclado o valorizado materialmente, especialmente en aplicaciones del granulado de caucho y en obra civil. A valorización energética se destinaron 78.445 toneladas, que han servido para generar energía eléctrica o como combustible de sustitución para hornos de fabricación de cemento.

La reutilización a través del mercado de ocasión o del recauchutado, declarada por los recogedores de SIGNUS, ascendió a 19.072 toneladas, lo que supone un incremento del 5,7% respecto al 2007.

A lo largo del pasado año se ha detectado un importante desequilibrio entre la puesta en el mercado de los productores adheridos a SIGNUS, que fue de 182.070 toneladas, y la cantidad de NFU recogida por SIGNUS que fue de 198.347 toneladas, es decir un 9% más. La causa principal de esta situación, que se mantiene en 2009, es la venta de neumáticos que no se declaran y no contribuyen a su reciclado mediante el pago del ecovalor. En unos casos son importados y en otros son neumáticos de ocasión procedentes de vehículos dados de baja en la DGT.

Datos 2007

A lo largo de 2007, Signos Ecovalor, Sistema Integrado de Gestión de los Neumáticos Fuera de Uso (NFU), gestionó un total de 213.542 toneladas de este residuo en España, resultado que consolida a la entidad sin ánimo de lucro como líder absoluto de esta actividad. Esta cifra supone un 3,2% más de los estipulado por Ley, ya que la legislación obliga a gestionar el equivalente al 100% de los neumáticos que sus empresas adheridas ponen por primera vez en el mercado.

Del total del residuo recogido en 2007, 18.035 toneladas de neumáticos usados se destinaron a sus reutilización directa o a su recauchutado. De los neumáticos usados restantes Signus destinó un 85% a valorización material (para rellenos y bases de campos de césped artificial) y un 15% a valorización energética (principalmente en cementeras).

Datos 2004

En 2004 se vendieron 35 millones de neumáticos, lo que equivale a 300.000 toneladas de residuos. De esta cantidad se recicló o reutilizó un 32,5%, un 17,2% se quemó para obtener energía y el resto, un 50,3%, acabó en los vertederos como residuos.

Carreteras de caucho

El procedimiento consiste en triturar los neumáticos hasta obtener partículas de caucho de un diámetro menor de un milímetro (polvo de caucho). Posteriormente ese polvo se añade al betún en el momento previo del asfaltado.

Son varias las ventajas de estas carreteras: menos ruido, mejor evacuación y filtración de agua, mayor elasticidad y mayor resistencia a deformaciones y grietas, alargando su vida media (las carreteras sin caucho han de renovarse cada 10 años, mientras que las que tienen caucho se renuevan a los 15 años). Pero no sólo eso. El empleo de polvo de neumáticos supone darle una salida a un residuo a la vez que un ahorro, ya que el polvo de caucho sustituye al polímero sintético usado en la actualidad, que es caro y costoso.

Conceptos relacionados
[Gestión de residuos]  [Neumáticos]  [Recogida selectiva]  [Reutilización / Recuperación] 

Enlaces de interés
www.signus.es
www.tnu.es

Fuentes:
El País, 2 de mayo de 2007
ABC, 11 de agosto de 2007
Revista Residuos, Nº 105 julio de 2008
Ambientum.com, 30 de marzo de 2009
Ambientum.com, 30 de abril de 2009
Ambientum.com, 1 de junio de 2009
El Mundo, 8 de junio de 2010
Revista Recupera, revista del Gremi de Recuperació de Catalunya, Nº 65, junio 2010
Boletín corresponsables, número 21