Servimos informacin al público para ayudarle en su viaje hacia una vida sostenible.
Ahora la Fundacin Vida Sostenible necesita tu ayuda.

Puedes hacer una donación aquí

Movilidad y transporte

Transporte pblico

Ferrocarriles, metros y tranvas

Renfe elimina rutas por la escasez de pasajeros (Junio-2011)
Espaa
Renfe elimina rutas por la escasez de pasajeros (Junio-2011)

No hay buenas noticias para el sector ferroviario. La operadora pblica Renfe y dependiente del Ministerio de Fomento decidi presentar un nuevo Plan Estratgico 2010-2012 donde se plantea que la empresa dejar de operar las lneas que no resulten rentables o bien que no reciban una subvencin del Estado o de las comunidades autnomas correspondientes. Como, por ejemplo, la lnea Madrid-Burgos, que tiene apenas cuatro viajeros diarios; o la de Albacete-Cuenca-Toledo, que con tan slo nueve pasajeros diarios acarreaba prdidas de hasta 18.000 euros.

Hasta ahora, Renfe perciba ayudas del Estado para cubrir sus prdidas globales en Cercanas, media distancia convencional y por vas de alta velocidad, pero esto ha cambiado recientemente a partir del reglamento europeo sobre el transporte por ferrocarril.

Renfe llev a cabo durante el ao 2010 un diagnstico de rentabilidad mediante el anlisis de cada una de las lneas. Finalmente sera el Ministerio de Fomento quien decidira cules dejaran de ser una obligacin para el servicio pblico, es decir, cules dejaran de ser subvencionadas, o a cuales se les cambiar el trayecto para ser ms rentables.

En cuanto a las ayudas de las propias autonomas, podrn dispensarla siempre y cuando tengan las competencias correspondientes o si llegan a un acuerdo con Fomento.

Asimismo, dentro de su Plan Estratgico, Renfe busca un ahorro generalizado para los prximos aos, as como que sus servicios de mercancas sean rentables.

AVE Toledo-Albacete


El pasado 1 de Julio de 2011 se suprimi la lnea directa que cruzaba tres de las cuatro provincias castellano-manchegas: Toledo, Cuenca y Albacete. Ahora, quine quiera viajar entre estas tres provincias deber hacer transbordo en Madrid.

El director general de viajeros, Enrique Urkijo, explic que RENFE siente dolor cuando el tren pasea chapa, cosa que se lleva haciendo desde la inauguracin de esta lnea.

El viaje entre Toledo-Cuenca-Albacete necesitar ahora transbordo en Madrid, por lo que tambin ser ms barato: entre un 15% y un 50% ms barato segn se combine un Avant y un AVE, o un Avant y un Altaria o Alivia. Antes, el precio del AVE que conectaban las tres ciudades, supona un coste de 70,50 euros. El nuevo plan de transbordo en Madrid-Atocha pasar a costar 60 euros sise hace en AVE ms Avant (2h 28m), si se combina Avant con un Alivia (2h 31m) pasar a costar 52,40 y 37,30 si se combina Avant con un Altaria (3h 33m).

Aunque el AVE Toledo-Cuenca-Albacete no ha supuesto un coste adicional de infraestructuras, dado que la obra era necesaria para la llegada del AVE a Valencia. No ocurre as con el gasto en personal y, sobretodo, en energa.

Datos de 2008



En julio de 2008 el Gobierno, dentro el Plan Estratgico de Infraestructuras (PEIT) 2005-2020 apost por el ferrocarril, no slo el del alta velocidad. Entonces el coste del transporte pesaba ms sobre el producto interior bruto que en otros pases europeos. Las causas de tal peculiaridad espaola son: una mezcla del mayor peso del transporte por carretera frente al ferrocarril, junto a condiciones geogrficas y de modelo poblacional con un gran ncleo centralizado en Madrid.

Los andenes ya no llegan hasta los puertos (ms de 50% de las importaciones llegan por va martima), ni a las zonas industriales. Adems, los trenes se enfrentan al problema de dimensiones de andenes y apartaderos, y a velocidades nfimas.

 

Conceptos relacionados
[Transportes]  [Trenes

Enlaces de interés
www.renfe.es
www.fomento.es

Fuentes:
El Pas, 28 de julio de 2008
El Pas, 28 de julio de 2008
ABC, 16 de junio de 2010
El Pas, 28 de Junio 2011

informacion@vidasostenible.org © 2005 Fundación Vida Sostenible | XHTML  CSSSuscríbete a los feeds de este canal