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Opinin: Los rditos del AVE (Febrero-2008)
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Opinin: Los rditos del AVE (Febrero-2008)

Editorial El Pas

"El tren de alta velocidad cubri ayer por vez primera en formato comercial el recorrido Madrid-Barcelona y viceversa. Fue una inauguracin sin alharacas oficiales, como corresponda al momento preelectoral y a una lnea que ha experimentado tantos reveses. Sin olvidarlos, conviene huir de una autoflagelacin que sera incoherente con la realidad estrenada ayer.

Es de sentido comn destacar los rditos que reportar esta nueva lnea, la ms larga de la especialidad: acercar las dos capitales econmicas del pas; reforzar la cohesin territorial; fomentar la competencia con otros medios de transporte, como el areo; estimular el crecimiento econmico de todo el corredor; y aproximar la conexin con Francia, y por ende, con la red ferroviaria europea.

Su inauguracin es una de las mejores cosas que han sucedido en Catalua en los ltimos aos. Ahora es tambin el momento de un balance equilibrado de la gestin realizada. Los ltimos meses de construccin de la nueva lnea fueron un calvario de socavones, retrasos y afectacin a otras lneas. Que se trasladaron a la poltica, con reiteradas peticiones de dimisin a la titular de Fomento. No est bien lo que bien acaba, porque podra haber acabado con menos problemas, y ms rpido. Pero sera estpido negar lo evidente: que al fin ha acabado y bien.

Las responsabilidades de la gestin de la ministra de Fomento se han concentrado en el retraso de dos meses respecto del calendario previsto; y, sobre todo, la crisis inducida por las obras en las cercanas de la capital catalana. Estas ltimas son sobre todo in vigilando, por el ineficaz control de las obras a cargo de algunas de las empresas constructoras. Pero no son nicas, ni las principales. La gestin del anterior ministro, Francisco lvarez Cascos, (del PP) se sald con mltiples reveses en el tramo castellano-aragons y un retraso, no de meses, sino de cuatro aos: el AVE debi inaugurarse en 2004, por un Gobierno de Aznar.

Esa fecha lo dice casi todo sobre los incumplimientos achacables a cada uno. Tambin han abundado en la parte catalana del proyecto, que multiplic dudas y replanteamientos. El trazado bajo el subsuelo de Barcelona fue comprometido en 2002-2003 por un Gobierno del PP, una Generalitat de CiU y un Ayuntamiento de la izquierda tripartita. Tres de las cinco fuerzas polticas, esto es, populares, convergentes y republicanos, se han desdicho frvolamente de lo acordado entonces, a cuenta de indemostrados peligros para la estabilidad de la Sagrada Familia.

Es hora de digerir los errores, para no repetirlos. Pero todos deben abandonar la demagogia y el populismo, si no se quiere entorpecer o retrasar la nueva frontera de la alta velocidad espaola, que es la conexin de Barcelona con la frontera francesa. Reto que debe acompaarse con las nuevas lneas previstas, como la Y vasca y el corredor mediterrneo, indispensables para una Espaa a la que el diseo radial le resulta ya insuficiente."

 

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Fuentes:
El Pas, 21 de febrero de 2008

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