Producción y venta de vehículos

Los coches más vendidos en 2007: la nueva fiscalidad frena la venta de coches pequeños (Diciembre-2007)

España

Retrasar la compra de coche para ahorrarse el impuesto de matriculación o parte del mismo. Ése es el argumento que esgrimen los fabricantes para explicar que las ventas de coches micro y pequeños hayan caído el 19,7% y el 18,6%, respectivamente, en el mes de noviembre.

Los coches micro (Smart, Fiat 500, Citroën 1 y 2, Fiat Panda, Ford K, Peugeot 107 y Twingo, entre otros) y los pequeños (Seat Ibiza, Peugeot 207, Renault Clio y Citroën 3, entre otros) verán reducido su impuesto de matriculación el 1 de enero, que hasta ahora era del 7%, hasta el 4,75% o al 0% en algunos de ellos.

La nueva fiscalidad exime del impuesto de matriculación a los coches que emitan menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro. Los coches que emitan entre 120 y 160 gramos de CO2 pagarán el 4,75%. Para los que emitan entre 160 y 200 gramos se les aplicará el 9,75% y los de más de 200 gramos pagarán el 14,75%.

Aunque la mayoría de los fabricantes está haciendo ofertas comerciales que consisten justamente en rebajar el importe de ese impuesto, los clientes no se animan a comprar coches con este argumento en un momento en que la crisis de confianza empieza a dejarse notar.

En noviembre se matricularon en España 125.199 automóviles de turismo, con un descenso del 5,9% sobre noviembre de 2006, según los datos difundidos por Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). En los 11 primeros meses del año se han matriculado en el mercado español 1.470.405 unidades, con un descenso tan sólo del 1,9%, dentro de las previsiones.

Los coches más comprados en 2007


Las preferencias de los españoles a la hora de comprar un coche han cambiado en los últimos años. Audi, BMW y Mercedes son sus marcas preferidas cuando adquieren berlinas de los segmentos medio y alto o todoterrenos, y sólo compran marcas generalistas cuando buscan un utilitario. 



Más del 17% del mercado de turismos, son territorio casi exclusivo de marcas de lujo. En el segundo segmento más importante, el de las berlinas medias, el BMW Serie 3 ha sido el más vendido adelantando al Peugeot 407 y al Volkswagen Passat, que el pasado año eran primero y segundo. Los tres suponen más de un tercio del segmento. El Ford Focus se ha colocado como líder de los compactos tras desbancar al Renault Mégane en la segunda mitad de 2006. 



El sector de los compactos, que supuso el 31,5% de las matriculaciones hasta julio, es en el que las ventas están más condicionadas por las promociones y las novedades. El Ford Focus se ha colocado como líder tras desalojar de esta posición al Renault Mégane en la segunda mitad de 2006. Si se suman todas las versiones del Mégane, este modelo sigue siendo el más vendido de todo el mercado.



El segmento coches pequeños, con un peso del 28,7% sigue encabezando este año con el Seat Ibiza, seguido del nuevo Peugeot 207, que se ha hecho con la segunda posición, y del Renault Clio, que desciende un puesto. El Citröen C3 que hasta julio de 2006 era el modelo más vendido, baja ahora hasta el quinto puesto. 



En el sector de los monovolúmenes medios, que supone el 15,2% del mercado, el Renault Megane y el Citroën Xsara Picasso repiten en las dos primeras posiciones pese a su veteranía, y al tercer puesto se alza el nuevo Citroën C4 Picasso. A señalar el alto porcentaje de ventas que logran las versiones equipadas por motores diésel.



El porcentaje llega al 87% en el caso de las berlinas medias. En cambio, los compradores de coches más pequeños optan por motores de gasolina, que suponen el 87,4% de las matriculaciones del segmento.



En el segmento de los todoterrenos, los españoles optan tanto por modelos de lujo como por todocaminos. Entre los más matriculados este año figuran algunos de los más caros como el BMW X3 y el Toyota Land Cruiser, aunque el modelo más vendido es el Suzuki Gran Vitara. El resto de los puestos de cabeza es territorio de firmas coreanas como Hyundai y Kia. En este tipo de vehículos, los motores diésel suponen el 85,3% de sus ventas.

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Fuentes:
El Mundo, 10 de agosto de 2007