Biocombustible para el transporte

Resistencia del sector petrolero por los biocombustibles (Febrero-2008)

España

La implantación de los biocarburantes en España sigue encontrando obstáculos. La Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP) se opone a que puedan mezclarse en las terminales de distribución de carburantes (estaciones de servicio) gasolinas y gasóleos con bioetanol y biodiesel, respectivamente.

La AOP declara que “está a favor de la diversificación de las fuentes de suministro energéticas y de las energías renovables y, por tanto, de los biocarburantes. En esta línea, los biocarburantes como cualquier otro combustible alternativo deben ajustarse a las exigencias de las disposiciones legales y a las normas de calidad, españolas y europeas, de la misma manera que se les exige su cumplimiento a los combustibles fósiles”.

“AOP apoya la producción y utilización de biodiesel siempre y cuando se cumplan todas las especificaciones recogidas, según el caso, en las normas de calidad EN 14214 y EN 590 y en lo que respecta a las gasolinas con bioetanol, AOP considera que el excedente, cada vez creciente, de gasolinas del refino español, no aconseja incentivar fiscalmente la adición directa del bioetanol como combustible alternativo”. Además la AOP responsabiliza al bioetanol del incremento de la emisión de compuestos orgánicos volátiles así como de la generación de ozono, si bien admite que contribuye a la reducción global de emisiones de CO2 del sector transporte.

Respecto a la negativa a la mezcla de los biocarburantes en las terminales de distribución, AOP establece que la introducción de bioetanol como componente de las gasolinas requeriría una logística separada desde los centros de producción hasta los de distribución. Como ello es de difícil solución, su aplicación exigiría la incorporación directa a la gasolina en los puntos de carga capilar. Esto puede originar dificultades para el cumplimiento de las especificaciones del producto final, además de significar un coste añadido.

La posición de AOP ha sorprendido a los productores de biocarburantes, entre ellos a Acciona Energía y Abengoa, porque los productos cumplen todas la especificaciones técnicas.

Bajo esta misma línea, Luis Valero, director general de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), en la Feria Internacional de Tecnología y Medio Ambiente Genera 2008 celebrada en Madrid, señaló la necesidad de unos estándares de calidad normalizados para todos los biocombustibles concretando un etiquetado específico.

Valero recordó que la reducción de emisiones de los vehículos está estrechamente ligada a la calidad de los biocarburantes. Una calidad inadecuada empeora la combustión, influye en las prestaciones del vehículo, en la durabilidad del motor y en el incremento de las emisiones.

El representante de los fabricantes de automóviles destacó la necesidad de contar con una certificación de sostenibilidad de los biocombustibles que permita crear un baremo uniforme, que sirva para medir con precisión cuánto reducen los fabricantes las emisiones de CO2.


La Comisión Europea estableció el objetivo de que en el año 2010 los biocombustibles representen un 5,75% del total de los combustibles de automoción en la Directiva 2003/30/CE relativa al fomento del uso de biocarburantes u otros combustibles renovables en el transporte, un objetivo que ha sido asumido también en España -concretado en el 5,83%- en el Plan de Energías Renovables aprobado por el Gobierno en 2005.

La Asociación de Productores de Energías Renovables (APPA) y otras asociaciones hermanas del continente han solicitado, dentro del proceso de consultas que la Comisión Europea está realizando con vistas a la revisión de la Directiva 2003/30/CE de fomento del uso de biocarburantes en el transporte, que se implante una “obligación de biocarburantes” a escala comunitaria o en cada uno de los estados miembros.

La obligación de biocarburantes es una disposición legal mediante la cual las empresas suministradoras de combustibles deben incorporar un determinado porcentaje de biocarburantes en el conjunto de combustibles fósiles que distribuyen en el mercado. La implantación de esta medida impulsaría, asimismo, las redes logísticas de los biocarburantes y permitiría alcanzar el objetivo fijado por la Directiva.

Conceptos relacionados
[Biocombustible]  [Biogás]  [Biomasa]  [Gasolina, gasóleo]  [Combustibles fósiles]  [Energía renovable] 

Enlaces de interés
www.appa.es
www.aop.es

Fuentes:
AOP, 24 de mayo de 2005
El País, 7 de octubre de 2006
APPA, 3 de octubre de 2006
El Mundo 29 de febrero de 2008