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Movilidad y transporte

Polticas de la movilidad y el transporte

Tendencias autonmicas y locales

Las polticas contradictorias en movilidad del Ayuntamiento de Madrid (Febrero-2008)
Madrid
Las polticas contradictorias en movilidad del Ayuntamiento de Madrid (Febrero-2008)

Disuadir a los conductores para que no entren en Madrid con su coche. se es el objetivo del Consistorio madrileo en su anuncio de construccin de 30 nuevos aparcamientos disuasorios. El anuncio responde al dficit de plazas de aparcamiento (unas 50.000) en la periferia de la capital diagnosticado por un informe que el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid encargaron a una consultora.

Se prev la reduccin del coste para el usuario conforme el aparcamiento en concreto est ms alejado de la capital, siguiendo el modelo de otras ciudades europeas, como Munich o Pars. Adems, el Ayuntamiento prev la opcin de gratuidad para los "coches verdes" los que utilizan combustible que emiten menos cantidad de CO2 a la atmsfera o que para propulsarse disponen de sistemas combinados de electricidad y derivados del petrleo.

Para la localizacin concreta de estos aparcamientos se tendrn en cuenta las redes de transportes existentes, puesto que el objetivo es emplazarlos donde exista una buena oferta de transporte pblico. Incluso se plantea la posibilidad de instalar uno en la estacin del AVE en Toledo. Tres de ellos se ubicarn en la A-1; nueve en la A-2; tres en la A-3, uno en la A-4, siete en la A-5, tres en la A-6, uno en la A-42 (la carretera de Toledo), y otros tres en la carretera de Colmenar.

Existe un convenio firmado del Ayuntamiento y la Comunidad con el Consorcio Regional de Transportes que prev amortizar el coste de estos aparcamientos en 50 aos. El objetivo es evitar el colapso de la capital que se produce con la entrada diaria de aproximadamente un milln y medio de vehculos. Se ha descartado la idea de establecer un peaje de entrada porque, segn el alcalde los millones de personas que se incorporan cada da no son un problema, son una oportunidad. La idea es fomentar que cada da sean ms los que entren sin su coche.

Sin embargo pocos meses despus de hacer pblica esta propuesta el Ayuntamiento de Madrid present su programa de aparcamientos 2007-2011 donde se proyecta la construccin de ms de 12.000 plazas en 48 nuevos aparcamientos subterrneos dentro de la capital. En particular la mayor parte de estos se construiran en los distritos Centro, Latina, Tetun y Salamanca, muy alejados de las zonas perifricas prximas a las redes de transporte existentes.

Si bien es cierto que la mayor parte de estas plazas estn proyectadas para ser destinadas exclusivamente a residentes, indirectamente quedara neutralizado el efecto disuasorio de la primera medida al facilitar el aparcamiento en superficie de los no residentes.

En palabras del propio alcalde, razonando sobre la necesidad de dotar de ms aparcamientos en la zona centro: De que sirve haber puesto en marcha una infraestructura como el tnel de Sor ngela de la Cruz, que acorta el desplazamiento al centro, si luego se pierde el tiempo en aparcar?.

 

Conceptos relacionados
[Atascos]  [Movilidad urbana]  [Contaminacin atmosfrica

Enlaces de interés
www.munimadrid.es

Fuentes:
El Pas, 1 de septiembre de 2006.
ABC,1 de septiembre de 2006.
El Mundo, 1 de septiembre de 2006.
El Pas, 18 de septiembre de 2007
ABC, 6 de febrero de 2008

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