Tendencias autonómicas y locales

Las políticas contradictorias en movilidad del Ayuntamiento de Madrid (Febrero-2008)

Madrid

Disuadir a los conductores para que no entren en Madrid con su coche. Ése es el objetivo del Consistorio madrileño en su anuncio de construcción de 30 nuevos aparcamientos “disuasorios”. El anuncio responde al déficit de plazas de aparcamiento (unas 50.000) en la periferia de la capital diagnosticado por un informe que el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid encargaron a una consultora.

Se prevé la reducción del coste para el usuario conforme el aparcamiento en concreto esté más alejado de la capital, siguiendo el modelo de otras ciudades europeas, como Munich o París. Además, el Ayuntamiento prevé la opción de gratuidad para los "coches verdes" los que utilizan combustible que emiten menos cantidad de CO2 a la atmósfera o que para propulsarse disponen de sistemas combinados de electricidad y derivados del petróleo.

Para la localización concreta de estos aparcamientos se tendrán en cuenta las redes de transportes existentes, puesto que el objetivo es emplazarlos donde exista una buena oferta de transporte público. Incluso se plantea la posibilidad de instalar uno en la estación del AVE en Toledo. Tres de ellos se ubicarán en la A-1; nueve en la A-2; tres en la A-3, uno en la A-4, siete en la A-5, tres en la A-6, uno en la A-42 (la carretera de Toledo), y otros tres en la carretera de Colmenar.

Existe un convenio firmado del Ayuntamiento y la Comunidad con el Consorcio Regional de Transportes que prevé amortizar el coste de estos aparcamientos en 50 años. El objetivo es evitar el colapso de la capital que se produce con la entrada diaria de aproximadamente un millón y medio de vehículos. Se ha descartado la idea de establecer un peaje de entrada porque, según el alcalde “los millones de personas que se incorporan cada día no son un problema, son una oportunidad”. La idea es fomentar que cada día sean más los que entren sin su coche.

Sin embargo pocos meses después de hacer pública esta propuesta el Ayuntamiento de Madrid presentó su programa de aparcamientos 2007-2011 donde se proyecta la construcción de más de 12.000 plazas en 48 nuevos aparcamientos subterráneos dentro de la capital. En particular la mayor parte de estos se construirían en los distritos Centro, Latina, Tetuán y Salamanca, muy alejados de las zonas periféricas próximas a las redes de transporte existentes.

Si bien es cierto que la mayor parte de estas plazas están proyectadas para ser destinadas exclusivamente a residentes, indirectamente quedaría neutralizado el efecto disuasorio de la primera medida al facilitar el aparcamiento en superficie de los no residentes.

En palabras del propio alcalde, razonando sobre la necesidad de dotar de más aparcamientos en la zona centro: “¿De que sirve haber puesto en marcha una infraestructura como el túnel de Sor Ángela de la Cruz, que acorta el desplazamiento al centro, si luego se pierde el tiempo en aparcar?”.

Conceptos relacionados
[Atascos]  [Movilidad urbana]  [Contaminación atmosférica] 

Enlaces de interés
www.munimadrid.es

Fuentes:
El País, 1 de septiembre de 2006.
ABC,1 de septiembre de 2006.
El Mundo, 1 de septiembre de 2006.
El País, 18 de septiembre de 2007
ABC, 6 de febrero de 2008