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Movilidad y transporte

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Un ao ms, llegan las propuestas del Da Sin Coches (Septiembre-2006)
Madrid
Un ao ms, llegan las propuestas del Da Sin Coches (Septiembre-2006)

Como todos los aos, el Da Sin Coches, a falta de un respaldo por parte de los ciudadanos, s es aprovechado como momento de debate de propuestas para mejorar la catica movilidad dentro de la ciudad de Madrid. Primero las cifras: existen 1,8 millones de vehculos matriculados (dato que crece a un ritmo del 5% anual) y registra 500.000 movimientos de entrada y otros tantos de salida de conductores que viven en municipios limtrofes y trabajan dentro del lmite urbano. Se estiman en ms de 15 millones el nmero de viajes realizados en un da laborable, lo que supone una media de 2,6 desplazamientos por persona y da.

La Federacin Regional de Asociaciones de Vecinos (FRAVM) lanz una batera de propuestas; entre otras, destacan las de reducir los desplazamientos, fomentando jornadas escolares y laborales de un solo turno y promoviendo el teletrabajo, potenciar el transporte colectivo (desplazamientos a pie, en bici y los transportes colectivos, manteniendo congelados los precios de los billetes), disuasin del uso del vehculo privado (reduciendo el aforo de los aparcamientos reservados a administraciones pblicas, suprimir la gratuidad de los reservados a clientes de grandes almacenes, reducir el nmero de plazas de aparcamiento en superficie y penalizar estancias de larga duracin), creacin de aparcamientos disuasorios en las entradas a Madrid, fomentar las calles residenciales y construccin de lneas de tranva, ensanchando y arbolando aceras, al menos en el eje Atocha-Recoletos. Hay una queja general sobre la falta de carriles bus reservados y definidos, pues los conductores rara vez respetan la sealizacin que delimita estos carriles. Los trabajadores de los polgonos industriales de las ciudades del sur de Madrid, por su parte, se quejan por tenerse que ver obligados a utilizar su vehculo propio o soportar largos traslados para acceder a su lugar de trabajo por la falta de previsin del Metrosur, el anillo subterrneo que une estas ciudades al priorizar la comunicacin entre zonas habitadas y futuros desarrollos urbansticos.

Mientras los polticos madrileos siguen sin atreverse a tomar una decisin definitiva sobre el establecimiento de un peaje de entrada a la ciudad, los ciudadanos de Estocolmo han aprobado una tasa en referndum que busca reducir os atascos, la contaminacin y el ruido. Lo relevante del caso es que la votacin se celebr tras seis meses de prueba del sistema, acompaado de medidas e inversiones en transporte pblico; se crearon nuevas rutas de autobuses, aument la frecuencia de los trenes, etc. Es decir, acudieron a las urnas con conocimiento de causa, una prctica muy saludable a la hora de conformar una opinin ciudadana.

Por otra parte, un estudio de la universidad Politcnica cuantifica los beneficios ambientales de la reforma de la M-30 en 13 millones de horas menos de atascos al ao, un ahorro de 4,5 millones de euros en combustible, 32 millones de euros en accidentes y dejarn de emitirse 35.000 toneladas de CO2 a la atmsfera. Si bien los flujos de la va aumentarn fuertemente como consecuencia de su mayor capacidad y mayor rapidez, el beneficio para Madrid y otras vas (en especial la M-40) en forma de disminucin de paso de vehculos ser patente en poco tiempo. Frente a este estudio (que por cierto sustituy a la evaluacin de impacto ambiental requerida por la legislacin), algunos expertos discrepan de estos beneficios, sealando que la autopista se convertir en un embudo de flujos que producirn efectos de interferencia en todas sus salidas, al ofrecer mayor atractivo para el automvil. S hay consenso en la reduccin de ruido para los vecinos de la zona y en el descenso del nivel de contaminacin atmosfrica. El Ayuntamiento maneja unos datos que hablan de un descenso del 7,7% del trfico en la almendra central de Madrid (el rea urbana delimitada por la M-30), es decir, unos 40.000 coches menos circulando por la ciudad. Estos datos, atribuidos a medidas como la instalacin de parqumetros o el cierre al trfico de zonas como Las Letras, Montera o la Dehesa de la Villa, fueron anunciados en el Congreso Internacional de Movilidad, dentro de los actos de la Semana de la Movilidad, del 16 al 22 de septiembre, celebrada en ciudades de toda Europa.


 

Conceptos relacionados
[Movilidad urbana]  [Atascos]  [Gestin del territorio]  [Herramientas

Fuentes:
El Pas, 15, 22, 25, 26 y 27 de septiembre de 2006.
Abc, 15 y 26 de septiembre de 2006.
El Mundo, 19 de septiembre de 2006.

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