Transporte

La red de alquiler de bicicletas

Marzo 2014

La bici pública será eléctrica

Madrid será la primera gran capital europea con bicis eléctricas dentro de su red de transporte. Será llevado a cabo por la empresa navarra Bonopark, que gestiona un servicio similar en San Sebastián.

A partir del 1 de mayo de 2014 se introducirán 1.560 bicicletas y 3.120 anclajes para los 120 puestos situados en el centro de la ciudad. Estas bicicletas tendrán una autonomía de 18 horas, las cuales tendrán que cargarse por la noche.

Actualmente solo uno de cada 100 viajes que se realizan en la ciudad es a pedales, pero el año pasado hubo un aumento de un 27% de este tipo de desplazamientos.

La tarifa oscilará en función de si se tiene (15 euros) o no (25 euros) el abono de transporte. El abonado pagará 50 céntimos de euro por los primeros 30 minutos de uso de una bicicleta de la red y otros 60 céntimos en las siguientes fracciones de 30 minutos. Además, si la bicicleta se coge de una estación con exceso de bicicletas se descontarán 10 céntimos. Del mismo modo, si se realiza la entrega en una estación con déficit de bicis, se descontarán otros 10. De esta manera, el viaje puede salir a 30 céntimos.

Desde El Plan Director de Movilidad Ciclista de Madrid en 2008 se han construido 283 kilómetros de infraestructura de carriles bici, ciclocarriles, aceras bici y ciclocalles. El 29 de julio de 2013, el Ayuntamiento de Madrid anunció la desaparición de un carril en las rondas que rodean el centro de Madrid, sustituido ahora por uno donde circularán bicis y vehículos que no sobrepasen los 30 km/h, el llamado tráfico pacificado. Las vías afectadas serán: Marqués de Urquijo, Alberto Aguilera, Sagasta, Génova, Paseo de Recoletos, Paseo del Prado, Ronda de Atocha, Ronda de Toledo, Gran Vía de San Francisco, Bailén, Ferraz y Pintor Rosales. Se pretende construir, además, 70 nuevos kilómetros de infraestructura ciclista en los distritos más céntricos para 2014. El objetivo de esto es que la bici alcance, en 2016, un 3% de los desplazamientos diarios. Por otra parte, se habilitarán “puestos avanzados” para ciclistas y motociclistas: espacios ante los semáforos para que puedan esperar delante de los coches a que se reanude la marcha.

Proyecto Mi Bike Río

Se encuentra en la calle de Aniceto Marinas 26, a 3 minutos del Intercambiador y Metro de Príncipe Pío. Puedes ir por Madrid Río desde el que podrás observar monumentos emblemáticos como el Palacio Real, la Catedral de La Almudena, la Iglesia de San Francisco El Grande… También podrás acceder al Anillo Ciclista ya que está a escasos metros de la entrada principal de la Casa de Campo.

Con este sistema puedes alquilar bicicletas, remolques de bici, tándemkart, triciclos, correpasillos y bicicletas eléctricas. El precio de alquiler de las bicicletas es de 5 euros por una hora, 10 euros dos horas, 14 euros tres horas y 30 euros por diez horas.

Proyecto By Bike

En 2011, la compañía By Bike anunciaba la puesta en marcha de una red de puntos de alquiler de bicicletas en Madrid. Previsto para la primavera de ese año, el proyecto incluía hasta 1.600 vehículos en los distritos de Centro, Retiro, Moncloa y Salamanca con el objetivo de que fuera posible y práctico recoger las bicicletas en una zona de Madrid y poder devolverlas en otra. El proyecto se estrenó con un punto en marcha en la estación de servicio de Atocha, a 2,40 euros la hora si se disponía de bono. A partir de ahí, la meta era expandir la red a través de empresas ya existentes como gasolineras, hoteles o aparcamientos. La iniciativa fracasó por no llegarse nunca a construir el carril bici, necesario para que circularan las bicicletas.

Proyecto My Bici

Si en 2011 fue el año de By Bike, 2010 lo fue de un plan público de My Bici que tampoco terminó por despegar. En junio de 2010 se había presentado un Barómetro Anual de la Bicicleta que daba cuenta de los tres motivos principales de los madrileños para no usar la bici: carecer de ella o tenerla rota (lo argumentaba el 17,3% de los que no van en bicicleta), la falta de tiempo y la preferencia por el coche. A cambiar estas percepciones venía el plan My Bici del Ayuntamiento de Madrid, con inauguración prevista para marzo de 2011.

Esta iniciativa por parte del Ayuntamiento de Madrid recogía los objetivos del Plan de Movilidad Ciclista 2006-2016 y manejaba las siguientes cifras: 500 kilómetros de carril bici, 25.000 desplazamientos diarios, 120 estaciones de alquiler, 3.120 anclajes y 1.560 bicicletas. A partir de ahí, la previsión a largo plazo era construir 575 kilómetros de carril bici (146 de los cuales serían segregados y discurrirían por los grandes ejes centrales de la ciudad) así como una red secundaria de carriles en la que irían insertadas las llamadas “calles ciclables”, donde la bicicleta tendría prioridad sobre otros vehículos.

Este servicio de alquiler de bicis, disponible durante un máximo de dos horas para cada uso entre las siete de la mañana y las doce de la noche, costaría a los socios 25 euros y 30 céntimos adicionales por cada media hora de alquiler. Aquellos que ya pagaran un abono transporte disfrutarían además de descuentos en la tarifa anual.

Paralelo con este sistema de alquiler, el Ayuntamiento preveía además modificar la ordenanza de Movilidad para ajustarla al uso de la bicicleta y elaborar una nueva señalización más acorde con los nuevos tiempos. El objetivo: introducir a los madrileños en un “cambio de cultura”, mentalizarles de que “tendrían que aprender a circular sabiendo que también hay bicis por la ciudad”.

Coincidiendo con el último día de la Semana de la Movilidad de 2009, el proyecto MyBici fue presentado por el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, y el delegado de Seguridad y Movilidad, Pedro Calvo, que declararon que el objetivo general a conseguir era que el 3% de los viajes diarios por la ciudad en 2016 se hicieran en bici.

Financiado a través de un concurso público, contaría con un presupuesto anual de aproximadamente 5 millones de euros para la primera de sus tres fases. La empresa MyBici, propietaria exclusiva de las bicicletas, recibiría un canon fijo del Ayuntamiento y a cambio, todos los ingresos por bonos, alquiler y publicidad irían a las arcas municipales.

No obstante, este plan jamás llegó a concretarse. En julio de 2010 el ayuntamiento de Madrid aprobaba un recorte en los planes de movilidad ciclista que paralizó el sistema de alquiler de My Bici y el cierre de la Fundación Movilidad, decisión contestada por una carta que 300 intelectuales dirigieron al alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón.

Disfruta de la ciudad de una manera saludable y ecológica. La bicicleta te permite ver la ciudad a tu ritmo mientras haces ejercicio y gozas del aire libre. En Madrid dispones de varias opciones para alquilar una bici o bien incorporarte a alguna ruta guiada.

En el centro de Madrid hay otras muchas posibilidades que te permiten alquilar bicicletas:

-Urbanmóvil (Plaza de Santiago, 2) ofrece el alquiler de bicicletas eléctricas y plegables, así como rutas especialmente diseñadas para ellas.

-Bike Spain (Calle del Codo, Plaza de la Villa) ofrece, además de alquiler de bicicletas -tanto ligeras y de aluminio como de montaña- y tándem, servicios como el de escuela de bici y varias rutas por la ciudad.

-Trixi Triciclos y bicicletas (Jardines, 12) dispone de un alquiler de vehículos de los llamados “trixis”, especie de coches a pedales, así como tándems o triciclos. También ofrece rutas en triciclos con conductor, alquiler de bicicletas y patinetes, y tours en grupo, tanto para particulares como para empresas y agencias de eventos.

– Casa de las bicis (Calle de La Ruda, 8) ofrece alquiler de bicicletas con descuentos progresivos en función del número de bicicletas y de horas de alquiler (cierra los lunes).

Otros sistemas de alquiler de bicicletas en zonas cercanas a los grandes parques y puntos turísticos son:

-27 bikes (Calle Alcalde Sáinz de Baranda, 16), situado junto a la cara este del Parque de El Retiro, ofrece alquiler de bicis, ‘guardabicis” y rutas.

-Rent & Roll (Calle Salustiano Olózaga, 14): alquiler de biciletas y patines (en todas sus variantes) muy cerca de El Retiro. también ofrecen servicios de rutas guiadas.

-Pangea (Melilla, 10) es un punto de partida perfecto para visitar el parque de Madrid Río. Situada en la zona de Arganzuela, esta empresa está especializada en proyectos de potenciación del uso de la bicicleta y, junto al alquiler, también ofrece rutas en grupo por la ciudad.

-Otero Ciclos (Segovia, 18-20) es también, aunque localizado en pleno casco histórico de Madrid, una buena opción para visitar Madrid Río, ya que se encuentra cercano a la entrada del parque, en la intersección de la calle Segovia con el Paseo de la Virgen del Puerto.
Bravo Bike (Juan Álvarez Mendizábal, 19): empresa especializada en la organización de “tours” ciclísticos, que también alquila biciletas. Resulta cómoda tanto para visitar Madrid Río como el cercano Parque del Oeste y la Casa de Campo.

-EcoMoving Sports (Avenida del Manzanares, 2): alquila desde bicicletas y tándems hasta patines. Situada junto a la senda ciclable de Madrid Río, cuenta también con un programa de “rutas Ecomoving” tanto por dicho parque como por la vecina Casa de Campo o el Anillo Verde Ciclista.

-Fun&Bikes (Avenida del Manzanares, 164): compañía especializada en el alquiler, venta y reparación de bicicletas, bicicletas electricas, karts a pedales, patines, patinetes y todo tipo de vehiculos ecológicos divertidos en el entorno de Madrid Río.

-Bicicum (Estación de Metro Ciudad Universitaria. Avenida Complutense, s/n ): es el servicio público de alquiler de bicicletas de Ciudad Universitaria de Madrid, en el que se incluye el servicio de alquiler de aparcamientos para bicicletas externas, reparación y venta de accesorios. Puede utilizarlo cualquier persona, sean universitarios o no, sean de Madrid o de cualquier otro sitio. El servicio de Bicicum posee una clara filosofía: facilitar un excelente transporte sostenible a todo tipo de usuarios, promover y concienciar de la necesidad de una movilidad eficiente, económica, saludable, dinámica y natural. Bicicum dispone de 20 marquesinas aparcabicis por todo el Campus de Moncloa y ofrece aparcamiento en parking privado Bicicum, mantenimiento de la bicicleta, casco y candado, todo GRATIS con tu alquiler. Durante tu préstamo puedes llevarte la bicicleta a tu casa si lo prefieres o aparcarla dentro de nuestro horario en el parking de Bicicum.

-Matadero Madrid (Plaza de Legazpi, 8): Matadero Madrid ofrece la oportunidad de alquilar una bicicleta a orillas de Madrid Río. Gestionado por Mobeo smart transport, el servicio ofrece bicicletas tradicionales holandesas, bicis de la prestigiosa marca Brompton, así como bicicletas con motor. De esta manera, cualquier ciudadano o visitante de Madrid puede tomar el autobús público o el metro hasta la plaza de Legazpi e iniciar y terminar su paseo en bici por Madrid Río desde Matadero Madrid, con la posibilidad de tomarse un refrigerio en la Cantina de Cineteca o el Café Teatro de las Naves del Español y por supuesto participar en las actividades de Matadero, visitar cualquiera de sus exposiciones gratuitas o acudir al cine o al teatro.

-El Parque Juan Carlos I ofrece un servicio de préstamo de bicicletas totalmente gratuito gracias al cual puedes recorrer este gran parque situado en el noreste de la ciudad. El sistema es muy sencillo, ya que sólo es necesario inscribirse allí, junto al aparcamiento principal, donde se obtiene una tarjeta electrónica personal válida durante un año y con la que se accede libremente a las bicicletas del parque. Cada acceso permite una hora de uso de estos vehículos y qué mejor manera que aprovecharla en el itinerario especialmente diseñado para recorrer el recinto en bici.

Fuentes:
El País, 19 enero 2010
ABC, 19 enero 2010
El Mundo, 19 enero 2010
El País, 7  junio 2010
El País, 9 julio 2010
Desarrollointeligente.org, 19 octubre 2010
El País, 16 abril 2009
Madrid 20 Minutos, 26 marzo 2009
El Mundo, 23 septiembre 2009
Europa Press, 22 septiembre 2009
El País, 16 abril 2009
El País, 24 julio 2013
El Mundo, 30 julio 2013
En bici por Madrid, 29 julio 2013
La Tribuna de Automoción, 30 julio 2013
Enbicipormadrid.es, 18 octubre 2013
El país , 29 noviembre 2013
Mibikerio.com, 19 marzo 2014
Esmadrid.com, 19 marzo 2014

 

 

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