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Transporte

Consejos para ciclistas y viandantes

Octubre 2012

Los ciclistas son los elementos más débiles de la circulación rodada. Por ello el Instituto de Investigación de Vehículos perteneciente a 22 entidades aseguradoras de España y Portugal, ofrece una serie de consejos para tratar de evitar situaciones conflictivas en los carriles bici, donde, a veces, conviven peatones, bicicletas y automóviles.

1. Como peatón, se debe evitar caminar o quedarse de pie esperando a que el semáforo cambie a verde sobre el carril bici.

2. Al invadir un carril bici es necesario cerciorarse de que no se aproxima ningún ciclista.

3. El atropello de un ciclista puede ocasionar serias lesiones, así que como viandante presta especial atención al pasar por un carril bici.

4. Antes de abrir la puerta del coche más cercana al carril bici, hay que asegurarse de que no hay ciclistas sobre el mismo.

5. El simple roce de un vehículo contra un ciclista puede originarle lesiones de gravedad. Es necesario poner especial atención y cuidado al circular junto a los usuarios de vehículos más vulnerables.

6. Al realizar con el coche un giro en el que se invade un carril bici, se debe verificar que no se intercepta la trayectoria de ningún ciclista.

7. Siempre que se tenga que respetar la preferencia de paso de los vehículos que circulan por la vía principal, evitar loquear el carril bici, al menos cuando sea posible.

8. Para o estacionar sobre el carril bici supone una falta de educación y conciencia solidaria equiparable alas paradas o estacionamientos sobre la acera.

9. Cuando se circule en bici usar ropa con colores vivos.

10. Extremar la cautela al circular en bici.

3 consejos a la hora de montar en la bicicleta

1. La bicicleta debe ser de “tu talla” Aquí tenéis una tabla para que os podáis orientar.

Altura del/la ciclista (cm.) / Talla chasis (cm.) ; 160 / 49-51 – 165 / 51-53 – 170 / 53-55 – 175 / 55-57 – 180 / 57-59 – 185 / 59-61 190 61-63

La talla del chasis corresponde a la distancia que hay entre el eje del pedal hasta el final del tubo donde se introduce la tija del sillín. Otro sistema para calcular la talla del chasis es multiplicar por 0,6 (0,65 si es para ciudad) la medida entre la entrepierna y la planta del pié de una persona. El resultado nos dará directamente la medida del chasis.

2. Otro asunto a tener en cuenta es la altura del sillín. Mucha gente piensa que el sillín debe de estar bajo para así poder apoyar los pies en el suelo, pero esto hace que la pierna no se estire del todo obligando a hacer un sobre esfuerzo. Si por el contrario llevamos demasiado alto el sillín puede provocar molestias en los tendones. No os preocupéis ante tanto problema porque la solución es muy sencilla. La altura del asiento debe permitir que estando el pedal abajo quede la pierna casi estirada y toquemos el suelo de puntillas estando por supuesto sentados en la bicicleta. La mayoría pedalea con el puente de los pies pero eso también es incorrecto. La posición correcta es poner donde empiezan las articulaciones de los dedos sobre el eje del pedal.

3. El último punto a tener en cuenta es la altura del manillar. La altura correcta para bicicletas urbanas es la de entre 2 y 10 cm. por encima del sillín. Dentro del manillar suelen ir los cambios, que nos tendremos que asegurar que están alineados con la trayectoria que describe el brazo cuando agarramos el manillar y no nos obliga a mover la muñeca cada vez que queremos frenar o cambiar de marcha.

Pueden parecer muchas cosas pero luego en la práctica es muy sencillo y no se tarda nada en ajustar la bicicleta y sin embargo, gracias a estos ajustes conseguiréis ir más cómodos en la bicicleta y disfrutar más.

Fuentes:
ABC, 26 febrero 2010
Ecoticias, 16 octubre 2012

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